桥梁墩台身施工作业指导书分析报告.doc

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ06标段 墩台身施工 作业指导书 编 制：＿＿＿＿＿＿＿ 复 核：＿＿＿＿＿＿＿ 审 批：＿＿＿＿＿＿＿ 中铁一局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部 二0一三年二月 墩台身施工作业指导书 1、适用范围 适用于郑徐铁路客运专线ZXZQ06标段桥梁墩台身施工。 2.作业准备 ⑴施工前对图纸进行复核； ⑵及时填写各种施工过程用表。 ⑶施工前测量定线； ⑷在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风（水）冲洗干净，用水准仪测设立模位置承台顶标高。 ⑸整修预埋钢筋，清除钢筋表面的砼浆和铁锈。 3.技术要求 ⑴模板及支架、钢筋和砼的施工应符合铁道部现行《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路桥涵工程施工技术指南》、《钢筋焊接机验收规程》的有关规定和设计要求。 ⑵墩台身施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度进行贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 ⑶墩台身施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。 4、施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇注成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。 4.2墩台身工艺流程 ⑴工艺流程图（见图1） 4.3 模板 ⑴模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 ⑵凿除承台顶面的墩身位置处的混凝土表面的水泥砂浆或松弱层时，混凝土应达到一定强度：人工凿毛时，不小于2.5MPa；用风动机等机械凿毛时，不小于10MPa。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75％经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净。 墩台施工工艺流程图（图1） 对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。 ⑶模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。 ⑷模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板自检合格后，报监理工程师进行检查验收，合格后刷脱模剂。 ⑸要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要轧平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能浇注砼。 ⑹在砼浇注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。 墩台模板允许偏差和检验方法 序号号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少5处 4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支承垫石顶面高程 0～-5 7 预埋件和预留孔位置 5 4.4脚手架施工 模板安装完成后，在墩身模板四周外侧搭设施工用防护脚手架。搭设前地基应进行处理，淤泥、软弱土清理干净，平整压实并进行承载力检测，合格后方可施工。 脚手架搭设，横杆和竖杆间距满足规范要求，并按规定设置扫地杆、交叉杆和剪刀撑。脚手架严禁和墩身模板相联。 4.5钢筋施工 ⑴钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 ⑵桥梁墩台钢筋由钢筋加工场统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。 ⑶成型安装要求：承台顶与墩身顶预埋筋按规范和设计要求连接牢固、位置准确，满足钢筋保护层的要求。 ⑷为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，因此侧模安装采用在钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同等级强度砼垫块，以增加混凝土表面的美观性。 ⑸钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，“同一连接区段”焊接接头在受压区不超过50%（“同一连接区段”长度：焊接接头为35d且不小于50cm,绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于50cm）。钢筋的焊接以搭接焊为主，焊接长度应符合设计及规范要求。 ⑹桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。接地钢筋均优先利用结构中非预应力结构钢筋。所以接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接，确保接地质量。电阻值不