JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规程培训讲义..ppt

起重机械 当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合规定，最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍(夹板)应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。 图片1 主要内容解析及关键技术应用 起重机械 当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡数 钢丝绳直径(mm) 10以下 10～20 21～26 28～36 36～40 最少绳卡数(个) 3 4 5 6 7 绳卡间距(mm) 80 140 160 220 240 主要内容解析及关键技术应用 4.2 履带式起重机 4.2.1 起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在作业时，工作坡度不得大于5%，（3度）并应与沟渠、基坑保持安全距离。 4.2.7 在起吊载荷达到额定起重量的90％及以上时，升降动作应慢速进行，严禁同时进行两种及以上动作，严禁下降起重臂。 起重机械工作时，在行走、起升、回转及变幅四种动作中，只允许不超过两种动作的复合操作。 履带吊 与 主要内容解析及关键技术应用 4.2.9 采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。 履带吊 主要内容解析及关键技术应用 4.3 汽车、轮胎式起重机 4.3.4 作业前，应全部伸出支腿，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准居中）。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，插支腿前应先收紧稳定器。 4.3.13 起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁向下变幅，同时严禁进行两种及以上的操作动作。 汽车吊 主要内容解析及关键技术应用 4.3.12 当重物在空中需停留较长时间时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。 4.3.13 起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁下降起重臂，严禁同时进行两种及以上的操作动作。 汽车吊 主要内容解析及关键技术应用 培训要点 一、JGJ33-2012强制性条文规定要求； 二、JGJ33-2012主要内容解析及关键技术应用； 三、JGJ33-2012执行中疑点、难点与对策措施及新旧版对比； 四、事故案例分析; 4 建筑起重机械-- 塔式起重机 疑点、难点与对策措施及新旧版对比 4.4 塔式起重机 4.4.1 行走式塔式起重机的轨道基础应符合下列要求： l 路基承载能力应满足塔式起重机使用说明书要求； 2 每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的 1／1000，且不超过±3mm； 3 在纵横方向上，钢轨顶面的倾斜度不得大于1／1000；塔机安装后，轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，“对上回转塔机不应大于3/1000；对下回转塔机不应大于5/1000。”在轨道全程中，轨道顶面任意两点的高差应小于100mm；（要求欠低,与国际标准差距太大） 塔式起重机 4 钢轨接头间隙不得大于4mm，与另一侧轨道接头的错开距离不得小于1.5m，接头处应架在轨枕上，接头两端高度差不得大于2mm； 4.4.10 塔式起重机高强度螺栓应由专业厂家制造，并应有合格证明。高强度螺栓严禁焊接。安装高强螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求预紧。（应推广电动、液压等新型的工具） 疑点、难点与对策措施及新旧版对比 塔式起重机 疑点、难点与对策措施及新旧版对比 塔式起重机 4.4.17 塔式起重机安装过程中，应分阶段检查验收。各机构动作应正确、平稳，制动可靠，各安全装置应灵敏有效。在无载荷情况下，塔身的垂直度允许偏差应为4／1000。 4.4.8 拆装作业前应重点检查以下项目，并应符合下列要求： 1 混凝土基础 或路基和轨道铺设应符合技术要求； 2 对所拆装起重机的各机构、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前； 疑点、难点与对策措施及新旧版对比 塔式起重机 3 对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套 架结构、导向轮、顶升支撑 (爬爪)等进行检查，及时处理存在的问题； 4 对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换； 5 检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械应状况良好，技术性能应保证拆装作业的需要； 6 拆装现场电源电压、运输道路、作业场地等应具备拆装作业条件； 7 安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实