SS3B单制动器中修.docVIP

4.68 单缸制动器中修工艺 工序、工步流程图 一、解体分解部件 一、解体 分解部件 分解传动螺母滑套组合 分解脱勾装置 二、清洗 1.制动缸 2.传动装置3.自动调整装置 1.制动缸 2.传动装置 3.自动调整装置 4.箱体 三、检修 三、检修 组装前准备传递螺母滑套组装 组装前准备 传递螺母滑套组装 脱勾装置组装 制动器组装 四、组装 四、组装 五、检查试验检查试验 五、检查试验 检查 试验 工序 工步 作业要领 质量标准 管理点 备注 一、 解体 1.分解部件 1.取下闸瓦钎穿销及闸瓦钎，取下闸瓦，拆除闸瓦托穿销，连板穿销，打出穿销后取下闸瓦托及连板。拆除定位弹簧及扭簧，取出前密封防尘，拧出传动螺杆。 2.拆除手轮开口销后取下手轮，拆除后密封套压圈及密封套。 3.拆除上、下检修孔盖，取出刺钩条簧。 4.拆除缸体螺堵，用丝扣顶针将活塞穿销顶至检修孔中心，用叉口扳手卡住穿销，拆除另一侧M24螺母后取出穿销。 5、按（４）拆除上支座穿销。 6、拆除缸座紧固螺栓，拉出缸体和活组合。 ２、分解传递螺母滑套组 合。 １、将传递螺母前端夹在钳台上，用尖嘴钳拆除两个Ｍ６x１２ 的止动螺钉，取下螺盖，然后用专用扳手拆除棘轮。 ２、拆除棘轮后分解传递螺母与滑套。 ３、分解脱钩装置 １、取下脱钩按钮，拆除法兰，用扳手拆除梅花螺母，在拉出脱勾杆的同时取出弹簧、梅花螺母和拨杆。 二、清洗 各部件 １、制动器内部零件用柴油或汽油清洗。 ２、箱体送清洁间清洗。 清洁、无油污 ３、闸瓦托及其它外部零件擦拭。 三、 检修 １、制动缸 １、检查内圆面 不允许有拉伤和锈蚀等缺陷。 ２、检查活塞杆与活塞及其部件。 ３、更新毛毡条和皮碗。 ４、更换不良的活塞密封密封圈。 １、连接后采用电焊固定总长度不得少于三分之二圈，焊波高度不得,,,,于5mm。 ２、活塞密封圈不得有拉伤、老化和开裂。 ５、检查塔形弹簧。 １、无裂纹和锈蚀。 ２、自由高度不,,,,于127mm . 3、弹簧底圈基园直径必须大于簧座中心孔直径。 A★★ 工序 工步 作业要领 质量标准 管理点 备注 三、 检修 ２、传动装置 １、检查各销。 ２、测量各销套间隙。 ３、检查传动杠杆板。换套时测量杠杆板内孔直径，根据测量尺寸选配内套，在距离杠杆板内孔边5mm处为圆心，打5.5mm孔攻丝，加装6x12mm螺丝，配2mm厚平垫、弹簧垫，防止销套外窜。 ４、检查滑套及销。 １、各销无磨耗台阶。 ２、各销套间隙不大于0.75 ３、传动杠杆板不得有大于10mm的横向裂纹。套与杠杆板孔的过盈量为0.009—0.073mm。 ４、滑套及销无裂纹，油孔畅通。 A★★ 记录 ３、自动调整装置 １、检查棘钩摆杆焊接。 ２、检查球轴承。 ３、球轴承锈蚀或转动不灵活时必须进行研磨。 ４、测量棘钩自由摆动的角度。 ５、检查脱钩杆定位板与拨杆焊接应牢固可靠，否则用气焊焊接。 ６、检查调整棘轮不得有缺陷和裂纹。 ７、检查传递螺 １、无开焊。 ２、球轴承无锈蚀，转动灵活。 ３、棘钩自由摆动的角度不,,,,于３００。 ４、脱钩杆与箱体法兰间隙在0.2mm～0.5mm之间。 母和传动螺杆梯形螺纹不得有缺损，螺杆在全行程内不得卡滞。 ８、检查脱勾杆弹簧不锈蚀和折断，在未装条形弹簧的条件下，脱勾杆弹簧张力应能将棘勾推至棘轮工作面。 ９、测量脱勾杆与箱体法兰间隙。当间隙达不到要求时允许将法兰扩孔或 修磨脱钩杆。 １０、检查脱勾杠杆无弯曲，橡胶套良好并能使脱勾杠杆复位。 ４、箱体 １、检查箱体不得有碰痕。否则应查明原因并消除。 ２、检查箱体各焊接部位，闸瓦托边板支座，传动杠杆板支座焊接部位。 ３、箱体外表面喷灰漆。 无裂纹和开焊 工序 工步 作业要领 质量标准 管理点 备注 四、 组装 １、组装前准备 １、清扫工作台。 ２、各摩擦件和内部机件涂润滑油。 ３、缸体内侧面加制动缸专用脂100～200g。 ４、传递螺母内腔加滚动轴承脂１００g ５、活塞含油毛毡安装前应在压缩机油内浸泡２４h。 ２、传递螺母滑套组装 １、将传递螺母夹在钳台上，套上滑套，拧入棘轮，拧紧后再安装螺盖和止动螺钉。 ２、用1.2mm的铁丝将止动螺丝定位拧紧。 １、束轮相对滑套及传递螺母不松动。 ３、脱勾装置组装 １、将弹簧座、弹簧螺母、拨杆依次装入脱勾上，安装法兰，对正拨杆位置后用扳手拧紧梅花螺母。 ４、制动器组装 1.将传动螺杆旋入传递螺母3～5圈，然后将传动杠杆板放入箱体，戴好穿销不紧固，放入传递螺母及滑套对下销孔。 2.将勾贝放入缸体放上塔形弹簧后再安装联接螺栓。 3.用丝扣顶针将活塞杆销孔与传动杠杆板销孔对正，依次放上隔环后，涂上螺纹紧固剂后拧紧穿销螺母，待下部螺母紧固后再涂上螺纹紧固剂，紧固上支座螺母。 ４、退下传动螺杆，安装前防尘密封罩。 ５、安