DEH的试.docVIP

第十节　　DEH的试验一、阀门试验由于机组在长时间大负荷运行过程中，各控制汽门基本处于稳定的全开状态，如果机组控制油油质恶化，造成油动机卡涩，或蒸汽品质不合格造成汽门卡涩，在甩负荷过程中会造成汽机飞车的重大设备损坏事故。因此，DEH－V具有阀门试验（全行程关闭试验）和阀门松动（活动）试验两种方式。前者在试验时，阀门做全行程关闭，后者仅在当前位置上关10％～20％。为不影响负荷，做全行程试验时机组负荷在60％～80％额定负荷进行，且功率回路投入。阀门松动试验可在满负荷下进行。两种试验操作方法基本相同。进行阀门试验时，汽轮机运行工况应在制造厂允许进行阀门试验的范围内。进行全行程试验时，必须运行在单阀方式，如果顺序阀时进行试验，调节级叶片可能应力过大。试验时，应注意观察阀门的运行是光滑的和自动的，不应有爬行或间断运动。1. 阀门试验条件除满足机组的要求外，DEH装置应处于：运行在操作员自动方式机组运行在单阀方式所有阀门都可做松动及全行程试验，在多阀方式只能做高主门、中主门及中调门（全开情况下）10％～20％的松动试验。中压主汽门试验时,只能做松动实验,2秒钟,实验开关量输出.功率回路投入。在接近满负荷时做松动试验，可不投功率回路。全行程试验建议在60％～80％额定负荷，且在单阀下运行。CRT选择在阀门试验画面。建议做试验前，改变功率定值使高调门开度指令在22％左右为好，不超过24%。2. 操作盘上有关阀门试验的开关/按钮说明a. “阀门试验进入”键该键为试验的投入键，当DEH满足进行阀门试验的各项条件后按下此键。键灯亮，表明已进入阀门试验状态。b. 选择“松动试验”或“全行程试验”键，该两种方式为互为闭锁的两种方式。c. 阀门选择键阀门试验投入后，在阀门试验图中对应的棒图下，按下其中一个按钮，即表示选择此阀门做试验。 d. “关闭”键按下“关闭”键键灯亮，此时可从画面上观察被试验阀门的阀位指令和反馈值同时下降，在原指令位置上关10％～20％（此数可按用户要求修改）；全行程试验时，被试验的调门慢慢关下，全关后相应侧的主汽门快速关闭→开启之后，被试验的调门慢慢开启。 e. “阀门复位”键该键为阀门试验后所有阀门进行复位。一旦按下此键，“阀门复位”灯亮。此时要求所有阀门（包括被试验的阀门）均恢复到试验前阀位，如阀门复位完成，则“阀门复位”键灯灭。备注：1．做主汽门TV１全行程试验．先先逐个关 GV1、GV3、GV5然后再关TV1,这时会发现GV2、GV4、GV6会开大。复位时，先开TV1,再开GV1、GV3、GV5．GV2、GV4、GV6又会复位到试验前原来位置。2.做TV2主汽门全行程试验。先逐个关GV2 GV4 GV6 再关TV2这时会发现GV1、GV3、GV5会开大复位时，先开TV2,再开GV2、GV4、GV6．GV1、GV3、GV5又会复位到试验前原来位置。3.松动实验a.主汽门TV1,2关闭到90%停止 0～100%b.高调门GV,关闭到84.6% 0～95.6%c.中调门IV,关闭到90% 0～100%d.中主汽门RV,关闭返回2秒钟f.“试验保持”键在试验过程中，如发现有异常情况，如负荷突降等，可迅速按下“试验保持”键，键灯亮，阀门停留在原位不动以便运行人员及时排除故障。故障排除后，可再按下“试验保持” 键使试验继续进行。g. “阀门试验”退出阀门试验结束时，按此键退出阀门试验功能。3. 试验方法阀门试验的目的主要是对高压主汽门和中压主汽门进行试验，所以一般试验是做主汽门及其同一汽室调门试验，当然也可对单只调门做试验，而不做主汽门试验。（1）高压主汽门试验 a. 按下“阀门试验”键，键灯亮。 b. 选择一个主汽门（如主汽门1，即按下“TV1”按钮）。 c. 按下“关闭”键，灯亮。此时，与选中的主汽门同一侧汽室的高压调门相继关下，待同侧调门安全关闭后，主汽门再迅速自动关闭。 d. 按“复位”键，灯亮。则主汽门先开启，然后调门相继开启。 e. 在关闭或开启过程中，如发现异常情况，可按下“试验保持”键。灯亮后，阀门保持不动。 f. 必须在阀门已复位（各个阀门均恢复至试验前开度）、“阀门复位”灯灭后，才能继续做另一个阀门的试验或退出阀门试验。 g. 要选做另一主汽门可在重复b～f的操作。（2）中压主汽门试验与高压主汽门试验步骤相同，在同侧中调门全关以后，DEH会输出一开关量关中主门，按“复位”后，DEH-V先取消开关量输出，延时30s再恢复中主门指令输出。（3）单独高中压调门试验与主汽门试验步骤相同，但调门试验仅关选中的调门本身。（4）阀门松动试验“阀门松动”试验键与“阀门试验”是互锁的。同一时刻只能按亮一个灯。 a. 按下“阀门松动”键，灯亮。 b. 选择阀门。 c