燃机试题答.docVIP

填空题: 滑油母管温度LTTH, 报警值为76℃跳机值为82℃ 在燃气轮机系统中，用数字来表达设备或元件已经成了共识，例如12用于超速机构，20用于电磁阀，33用于限位开关，45用于火灾探测器，49用于过载保护装置，65用于伺服阀，90用于调节阀。 代表变排量液压马达，代表无补偿变排量液压泵。 在EX2100励磁控制系统LCD显示界面上，闪烁代表系统运行正常，出现代表有报警或跳机信号存在，出现代表限制功能动作，代表励磁控制方式在自动或手动，代表运行或停止 代表开关合上或断开。 压气机气缸由4部分组成,包括进气壳,压气机前气缸,压气机后气缸,压气机排气机壳。 燃机启动装置包括：一个启动马达88CR，一个盘车电机88TG和液力变扭器。 ITFDP≥102mmH2O时,L63TF1H为1, 进气滤压差高报警，APCS＞203mmH2O时L63CS2CH为1压气机进口压差高报警。APCS＞223mmH2O时，L63CS2CHH为1，两个压差开关L63CS2AH（设定23mbar）与L63CS2BH(设定23mbar)和L63CS2CHH三个信号三选二动作时L63CSH为1，进口压差高跳机。 燃气轮机四大主保护：振动、熄火、超速和超温。 辅助齿轮箱驱动的设备有主雾化泵、主滑油泵、主燃油泵、主液压油泵 二．判断题：（T代表正确、F代表错误） 1.BB1高报警为12.7mm/s,跳机值为25.4mm/s。(T) 2. 防喘阀控制电磁阀20CB-1发电机解列后失电关闭，并网后带电打开。(T) 3. 主燃油泵离合电磁阀20CF-1，在燃油截止阀关闭后失电关闭，在燃油截止阀打开后带电打开。(T) 4. 零转速继电器14HR升速≥0.31%为0，降速≤0.06%时为1。(T) 5. 14HS降速≤90%时为0，升速≥95%为1。(F) 6. 点火FSR值FSKSU—FI定值25％。(F) 7. 辅助雾化泵88AB在机组转速≥60%时退出运行，机组转速≤50%时投入，熄火后退出。(T) 8.开机过程中，抑钒剂泵88FA-1/2在三通切换阀轻油限位开关33TD-1离开后且抑钒剂罐低液位开关LSL552未动作时投入。(T) 9. TTIB1大于250℃时,L30LTA(负荷连轴间温度高报警)为1。(T) 10. AAT≥132℃时,L26AAH为1 ,L26AAHZ为1且L28FDZ为1时,L94AAZ为1 ,雾化空气温度高跳机。（T） 三.简答题： 1.简述启机过程中不同转速下各辅机投退情况 答:启机前机组在低盘状态，发启动令后35s，88TG退出，88HQ,88FD1,88AB,88BT1,88CR投入运行， TNH到10％时，#1#2#3、#6#7#8、#11#12#13冷却风扇启动， TNH到15.8％时，点着火后88VG、88WC启动， TNH到50％时1，88QB退出， TNH到60％时88CR、88AB退出运行， TNH到95％时，88QA、88HQ停运，88TK1启动，10s后88TK2启动。 2. 压气机喘振现象及防范措施 答：喘振现象:压气机不能稳定工作,那里空气流量会出现波动,忽大忽,,,,,压力出现脉动,时高时低,到严重时,甚至会出现气流从压气机的进口倒流出来的现象,同时还会发出低频的怒吼声响,使机组伴随有强烈振动. 气流脱离现象是压气机工作过程中出现有可能出现的一种特殊内部流动形态,只有当空气容积流量减少到一定程度后,气流的正冲角就会加大到某个临界值,以致在压气机叶栅中,迫使气流产生强烈地旋转脱离流动. 防止喘振措施:压气机进口装设可转导叶,压气机11级安装防喘排气阀. 3.主燃油泵的作用是什么？ 答：主燃油泵PF1是辅助齿轮箱驱动的定排量的双螺杆泵，其主要作用是提高燃油的压力，以使燃油能以较高的压力进入燃烧室燃烧，并且在较高的压力下可以使燃油获得良好的雾化效果，获得较高的燃烧效率。主燃油泵的设计保证其出口流量在任何时候都大于燃机所需燃油流量,故燃油旁路阀在任何时候皆不能全关。 4.雾化空气温度过高过低有什么影响？ 答:雾化空气温度过低，就会携带少量的水分，会损坏密封，进而导致漏气，高速水滴进入时会对叶片产生腐蚀。温度过高会使叶片脱离转子。大量液体进入会直接损坏雾化泵。 5.内冷却水主要对那些系统进行冷却？ 答：冷却滑油,冷却雾化空气,冷却火焰探测器,冷却透平支撑腿,冷却主燃油泵轴承,冷却发电机的冷却空气。 6. 冷却密封系统的作用时什么？ 答：冷却透平排气框架，冷却透平喷嘴，提供透平轴承密封空气，启动和停机过程中保护压气机，测量压气机排气压力，提供仪表空气或者其他系统所需的空气，冷却3#轴承振动传感器，燃用液体燃料时清吹燃气管线。 7.发电机保护主要有哪些，其动作情况如何？ 答：发电机差动保护，跳2201，灭磁，透平紧急停