国内放行工作程序分析.docVIP

国内航班放行工作程序 在运控界面了解飞机动态一般在该飞机执行的上一航班起飞系统生成预计到达时间后并确认运行控制签派员已经结束对该航班的调整后开始放行评估，并了解相关天气条件是否可以进行放行评估。 1、检查故障保留单 注意故障保留信息对航班运行是否有限制，如果有，请与国航机务技术公司AMC机务核实相关故障保留，以及对航班运行的影响。如果某些故障保留对飞机性能有影响，请与航务业务的性能项目室联系，请其做出相应分析。 2、放行评估 2．1 机场评估 使用OMIS系统该航班的放行评估界面的【机场评估】进行相关机场的评估和选择 注意：A.首先明确所放行飞机（由跑道入口速度划分）的飞机类别 B.关于机场运行标准，推荐使用航图资料查阅 C.明确此航班是否由新机长执行 D.连飞航班要注意起飞时间，如果前面航段有延误，且对所放行航班有影响，要通知运控席位 2.1.1选定【起飞机场】 A.查看起飞机场实况和预报。 气象报文参考项目：风向、风速、能见度/跑道视程、云高（考虑起飞机场对于该机型的着陆标准） 考虑风向及风速，以及机场跑道方向 备注：关于风向及跑道号 （2）能见度/跑道视程与起飞标准 如果需要，打开【详细信息】查看该机场的运行标准，并与该机场天气情况进行比较，确定是否符合起飞标准。如未公布起飞最低标准，按下图内标准执行 当公布的起飞最低标准高于相