内燃机原理第3章方案.pptVIP

内 燃 机 原 理 沈阳航空工业学院 动力与能源工程学院 徐让书 第3章 内燃机的工作循环 3.1 内燃机的理论循环 3.2 内燃机的燃料及热化学 3.3 内燃机的实际循环 3.4 内燃机中的传热损失 3.5 内燃机循环的热力学模型 第1节 内燃机的理论循环 内燃机的实际热力循环过程中，工质无论在质或量上都时刻发生着变化，伴随着复杂物理、化学过程， 机械摩擦、散热、燃烧、节流等引起的不可逆损失也大量存在， 要准确地从理论上描述内燃机的实际过程是十分困难的。 为了分析内燃机中燃料热能利用的完善程度及其主要影响因素，进而为提高能量利用率指明方向，通常将实际循环进行若干简化，从而得到便于进行定量分析的假想循环，通常称之为内燃机的理论循环。 通过对理论循环进行研究，可以达到以下目的： 1)用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系，以明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以平均压力为代表的动力性的基本途径。 2)确定循环热效率的理论极限，以判断实际内燃机经济性和工作过程进行的完善程度以及改进潜力。 3)有利于分析比较内燃机不同热力循环方式的经济性和动力性。 内燃机的理论循环——简化假设 必须对内燃机的实际过程进行必要的简化假设： 1)以空气作为工作循环的工质，并视其为理想气体，在整个循环中物理及化学性质保持不变，工质比热容为常数。 2)不考虑实际存在的工质更换以及泄漏损失