轴和轴毂联接..pptVIP

* * §13.1 概述 §13.2 轴的结构设计 §13.3 轴的强度计算 §13.4 轴的材料及选择 §13.5 轴的设计 §13.6 轴毂联接 第13章 轴和轴毂联接 13.1 概述 轴的主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。 按照承受载荷的不同，轴可分为： 除了刚性轴外，还有钢丝软轴，可以把回转运动灵活地传到不开敞地空 间位置。 转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器的轴。 心　轴─只承受弯矩的轴，如火车车轮轴。 传动轴─只承受扭矩的轴，如汽车的传动轴。 直轴根据外形的不同，可分为光轴和阶梯轴。 按照轴线形状的不同，轴可分为曲轴和直轴两大类。 轴一般是实心轴，有特殊要求时也可制成空心轴，如航空发动机的主轴。 13.2 轴的结构设计 轴上各段的名称 轴端 轴头 轴颈 轴头 轴通常由轴头、轴颈、轴肩、轴环、轴端及不装任何零件的轴段等部分组成。 轴的结构和形状取决于： 轴的毛坯种类 轴上作用力的大小及分布情况 轴上零件的位置、配合性质以及联结固定的方法 轴承的类型、尺寸和位置 轴的加工方法、装配方法以及其他特殊要求 轴身 13.2 轴的结构设计 13.2.1 轴的强度、刚度 轴的强度与工作应力的大小和性质有关。因此在选择轴的结构和形状时应注意以下几个方面： 使轴的形状接近于等强度条件，以充分利用材料