毕业论文开题报功告、中期检查范例1.docVIP

附件6(学生用) 佳木斯大学（2008）届毕业论文（设计）中期汇报表 学 院 应用技术学院 专 业 机动车检测与维修 姓 名 指导教师 论文（设计）题目 现代汽车喷漆技术的发展趋势 毕业论文（设计）前期工作小结 自开题以来，我通过书籍、书刊、互联网等媒介获取论文相关知识，查阅有关汽车发动机方面的资料，对汽车发动机动力技术发展趋势及未来发展前景做了深入研究，汽车发动机技术在我国未来发展占有重要地位。我又对汽油发动机、才有发动机做了了解，对目前层出不穷的新型技术做了统计与归纳，把各个方案做了简单介绍。期间，我利用互联网上广阔的资源对各项方案加以总结，对每个方案大胆设想，最后我根据汽车发动机的一些基本要求做深入研究归纳。至此，前期工作已趋于完美。下一步继续完善论文。 指导教师意见 指导教师签名： 填表日期： 毕业论文开题报告和中期检查相关内容范例 ①本课题研究意义： 汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。②本课题基本内容简介： 汽车工业领域是对保护和装饰性用途的涂料具有最大需求的市场之一。在80年代，日本的Honda开始使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，意大利的Fiat也紧跟其后。相比之下，美国的汽车制造商在考虑引入粉末涂料作为汽车面漆的速度方面保持更加谨慎的态度。General Motors于1982年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，积累了相关经验，并掌握了在其90年代早期在乘用汽车系列中使用粉末涂料的技术。Miller和Kerr同时总结了作为汽车底面合一粉末涂料的特性和优点：整体的平滑效果可改善后续涂层的外观、无VOC排放、整个车身抗碎裂和耐腐蚀、利用率100%、无废弃物处理问题。从经济性的角度来看，特别是结合粉末涂料所具有的高的利用率和可消除喷房中所聚集的涂料残渣等特性，使底面合一粉末涂料成为一类非常实用的产品，并成为汽车工业涂料技术革新的主要驱动力之一。例如：在1991年到1995年期间，General Motors和Chrysler在超过10种客车系列中使用粉末涂料作为乘用汽车车身的底面合一漆。自九十年代以后，底面合一粉末涂料在美国汽车生产中得到了进一步的巩固和发展，以下的事实也确认了这一点。在2000年，仅G M和Daimler-Chrysler两家公司每天就有超过10000辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。目前，欧洲的汽车工业涂料也秉承了这种发展趋势 ③论文提纲： 绪论 汽车车身板喷工艺简介 汽车车身塑料零部件的修补涂装 汽车塑料件喷涂前的表面处理 汽车塑料件喷涂面漆工艺操作 论文研究目的与内容： 伴随着全球的能源消耗问题、污染问题，汽车喷漆未来发展趋势必然会向着 节能环保方向发展，所以研究喷漆材料和喷漆技术就是重要的环节。喷漆技术也是为了让车身看起来更美观，实用。所以现在汽车喷漆技术的发展趋势会随着能源、环境、人们的审美观等，多方面因素而发展。 汽车工业领域是对保护和装饰性用途的涂料具有最大需求的市场之一。在80年代，日本的Honda开始使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，意大利的Fiat也紧跟其后。相比之下，美国的汽车制造商在考虑引入粉末涂料作为汽车面漆的速度方面保持更加谨慎的态度。General Motors于1982年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一漆，积累了相关经验，并掌握了在其90年代早期在乘用汽车系列中使用粉末涂料的技术。Miller和Kerr同时总结了作为汽车底面合一粉末涂料的特性和优点：整体的平滑效果可改善后续涂层的外观、无VOC排放、整个车身抗碎裂和耐腐蚀、利用率100%、无废弃物处理问题。从经济性的角度来看，特别是结合粉末涂料所具有的高的利用率和可消除喷房中所聚集的涂料残渣等特性，使底面合一粉末涂料成为一类非常实用的产品，并成为汽车工业涂料技术革新的主要驱动力之一。例如：在1991年到1995年期间，General Motors和Chrysler在超过10种客车系列中使用粉末涂料作为乘用汽车车身的底面合一漆。自九十年代以后，底面合一粉末涂料在美国汽车生产中得到了进一步的巩固和发展，以下的事实也确认了这一点。在2000年，仅G M和Daimler-Chrysler两