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路面平整度检测 概述 路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性，并影响着路面使用年限。 路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。断面类设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，如最常用的3m直尺及连续式平整度仪。国际平整度指数（IRI）便是以此为基准建立的，这是平整度最基本的指标。反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标。因此，它实际上是舒适性能指标。最常用的是车载颠簸累积仪。现已有更新的自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。 平整度测试方法比较 方法 特点 技术指标 3m直尺 连续式平整度仪法 颠簸累积仪 路基、路面、基层、底基层的平整度要求 3m直尺：最大间隙(mm) 平整度仪：标准偏差（mm） 高速、一级公路 其他公路 高速、一级公路 其他公路 基层 底基层 基层 底基层 土方路基 15 20 每200m测2处×10尺 2 石方路基 20 20 水泥混凝土面层 5.0 1.2(2.0) 2.0(3.2) 3m直尺每200m测2处×10尺（水泥混凝土面层为半幅车道板带）；平整度仪：全线每车道连续按每100m计算σ或IRI 2 沥青混凝土面层 5.0 1.2(2.0) 2.5(4.2) 沥青碎石面层 5.0 1.2(2.0) 2.5(4.2) 沥青贯入式面层 8.0 3.5(5.8) 3 沥青表面处治面层 10 4.5(5.8) 2 水泥土基层、底基层 — 12 12 15 水泥稳定土粒料基层、底基层 8 12 12 15 石灰土基层、底基层 — 12 12 15 石灰、粉煤灰土基层、底基层 — 12 12 15 石灰、粉煤灰稳定粒料基层、底基层 8 12 12 15 级配碎石基层、底基层 8 12 12 15 填隙碎石矿渣基层、底基层 — 12 12 15 注：括号中的数值是国际平整度指数IRI（m/km） 3m直尺测定平整度 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（1.5m）连续测定两种，前者常用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度程度。 3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以mm计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。 检测器具与材料 3m直尺：硬木或铝合金钢制。 楔形塞尺。 其他：皮尺或钢尺、粉笔等。 方法与步骤 准备工作 选择测试路段。 在测试路段路面上选择测试地点：当施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80～100cm）作为连续检测的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 清扫路面。 测试步骤 根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 目测3m直尺与路面之间的间隙，确定间隙最大的位置。 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确至0.2mm。 数据处理与评定 单尺检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面之间的最大间隙为测定结果，连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率（%）=合格尺数/总测尺数×100 连续式平整度仪测定平整度 连续式平整度仪是测定平整度的常用仪器，它的主要优点是可沿路面连续测量。可自动计算、自动打印，自动显示路面平整度的标准差、正负超差等各项技术指标，并绘出路面平整度偏差曲线。 连续式平整度仪法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 检测器具 连续式平整度仪。标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求。中间为一个3m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有4个行走轮——故也俗称“八轮仪”，前后两组轮的轴间距为3m。机架中间有一个能起落的测定轮，测定轮上装有位移传感器、距离传感器等检测器，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，输出一次结果。当为人工检测、无自动采集数据及计算功能时，应能记录测试曲线。可用人力或汽车牵引。 牵引车。 皮尺或测绳。 测试步骤 准备工作 选择测试路段。