一辆丰田佳美轿车冷起动困难的故障排除.docVIP

丰田佳美起动困难故障排除 教师：谢 林 摘要：现代轿车技术的发展一日千里，不断更新。造成故障原因很多，例如起动困难，就有很多原因造成。电子控制汽油喷射发动机正常工况时，不论冷机或热机，都有良好的起动性能。但有时也会碰到起动困难甚至不能起动的故障。这种故障原因比较复杂，有的问题出在点火系，也有的出在燃油系统或控制系统上。 关键词：故障 油路与电路 检测 前言：随着电控技术的发展，汽车的结构变得越来越复杂，所以故障也变得越来越复杂。目前汽车维修已经从传统的机械维修转变到了机电一体化的综合维修。电喷车故障比较多，掌握排除电喷车故障的方法很重要。 一、发现问题： 前不久，一个朋友找到我，向我反映了这样一个情况，他的丰田佳美车最近发现起动时比较困难。经过着车试验，比较难起动，同时也发现冷车起动时比较困难。该车是97年车型，该车配备的是5S-FE、2.2L发动机，是多点喷射系统。 二、故障分析与排除： 用K81电脑检测仪进行故障码阅读结果ECU没有故障码存储a） 13.3 26.7 40.0 53.5 66.7 电 压 降 （V） 0.3~0.5 0.7~0.9 1.1~1.3 1.5~1.7 1.9~2.1 经过测量结果与上面表格相符，说明进气压力传感器无问题。怀疑是进气温度传感器问题。进气温度传感器实际上就是一个热敏电阻，阻值随温度的变化而变化，测量方法如下图所示，表二是测量值与正常值的比较 表二 进气温度传感器的电阻和温度的关系及电阻值的比较 环境温度（℃） 正常电阻（欧姆） 测量电阻（欧姆） --20 10000~20000 1400 0 4000~7000 65200 20 2000~3000 2800 40 900~1300 1250 60 400~700 585 80 200~400 350 100 100~300 220 经过检查后进气温度传感器温度值与电阻值符合要求。说明进气温度传感器正常。 接下来检查水温传感器。水温传感器的温度与电阻的关系与上述的进气温度传感器一样，水温传感器与ECU相连，ECU将其5V电压由端子THA施加到水温传感器上，当水温传感器的电阻值随水温的变化而改变时，端子THA的电位也随之改变， 进行模拟发动机的各种温度实验，通过测量，发现水温传感器的电阻始终为100欧姆左右，说明水温传感器已坏。更换后经过检查，故障还不能排除。最后决定清洗油路，把所有喷油器进行超声波清洗。同时对发动机进气通道、节气门阀体和怠速控制阀进行了清洗，发现进气歧管及进气门积炭过多。清洗后进行试车，加速正常。第二天早上起动1次能正常起动。多次试验故障不曾出现。 最后仔细询问车主有关车辆保养事项，原来车主经常加入不纯净的汽油（含铅和走私油）。导致进气通道、节气门阀体和怠速控制阀积炭过多。而导致的冷车起动困难原因主要是：1、节气门过脏。2、进气门、燃气室积炭过多。积炭以及燃烧室积炭的方法解决， 三、总结 由此看来，故障就在冷却液温度传感器由于传感器错误地感知冷却液温度，致使ECU把冷车起动当作热车起动。新型轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却液温度传感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。该车因没有供给足够的混合气，故难以起动。 1