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案例X3 深圳共速达物流股份有限公司调整组织架构向跨区域物流服务商转型 引言 企业组织结构是实现企业经营战略的重要工具。企业战略决定组织结构。在中国大陆，伴随着物流服务业的高速增长，催生了一批具有现代物流运作理念的大型物流服务商。这些企业在从小到大的发展历程中，能够根据外部环境和企业战略的变化，适时的对企业组织结构进行调整，这是他们取得成功的重要原因之一。深圳共速达物流股份有限公司，是一家在深圳较有代表性的物流企业，它从只服务珠三角 ，到逐步实现提供全国范围内物流服务的转型过程中，就对企业组织结构进行了重大调整，从而支撑了公司整体战略的实现。 公司概况 深圳共速达物流股份有限公司由深圳市外贸通达实业股份有限公司和深圳市公共交通（集团）于1998年共同出资组建，公司注册资金人民币1200万元。初始经营范围为旅游包车客运服务和公司、机构上下班通勤包车服务，公司依赖优质的服务，获得了客户的广泛认同，迅速建立了自己的服务品牌。2000年，公司决策层敏锐的捕抓到物流业发展的商机，凭借客运服务打下的基础上，介入公路货物运输和集装箱运输行业，并逐步扩大到物流配送、物流方案设计与规划等服务领域，公司由此转型为资产型物流企业。 二、区域性物流服务商的企业组织结构 （一）区域性物流商的经营特点 共速达公司进入物流业的初期，定位为立足深圳面向珠三角的性物流服务商。期经营特点是： 从事传统的第三方物流服务。就是接受客户的委托，根据客户发出的指令处理货物，以免费用加利润的方式定价，收取服务费。公司能够对运输、仓储等诸多环节按照成本最小化的原则进行系统集成，还提供货运系统监测及存在线查询等增值服务。 服务网局限在珠三角范围内。公司只在深圳和广州建立了配送中心，在中山、惠州、顺德等中小城市设立了负责执行总部业务指令的办事处。 （二）企业组织结构的状况 1.企业组织结构 董事会是共速达公司最高决策机构。在经营管理架构方面，公司内部建立了七个职能部门，四个营业部门。 ·物流一部：主要经营配送业务； ·物流二部：国内物流网络建设，国内网络运输； ·物流三部：集装箱运输、堆场业务； ·市内配送中心：市内短途运输、配送； ·货运执行部：车辆调度、客户联系、统计资料； ·安保部：车辆保险、事故处理； ·办公室：人事管理、资料整理、行政事务； ·维修技术部：车辆保养、维修、性能优化； ·采购部：公司日常用品的采购、车辆配件的采购； ·物流信息中心：公司内部网管理、网站建设、资料建设、车辆GPS系统维护、车载IC卡机器维护； ·财务部：公司现金存款管理、工资发放、应收统计等； ·仓库：公司车辆配件的储备、统计等。 2.企业组织结构的特点 共速达公司的组织架构属于典型的直线-职能型结构，也就是U型结构。其特点是： ·实行高度集权的体制，董事长直接兼任总经理，企业内部控制机制也大大简化； ·高层领导直接管理所有业务； ·各部门间有明确的责任分工； ·高级和中级管理层之间责权明确。 三、向跨区域物流服务商转型的背景及发策略 （一）共速达公司转型的背景 2003年开始，共速达公司开始谋划转型。转型的目标是，由区域性物流企业向跨区域物流企业转变，来自两个方面力量促使共速达转型，我们称之为推动力和拉动力。 推动力 ·深圳市政府出台大力发展现代物流业的产业政策； ·根据中国加入WTO的议定书，中国将在2004年全面开放分销市场，这当中包括物流业的市场准入，跨国物流企业将大规模进入中国； ·物流行业使用的信息技术逐步被引进和消化，软件供应商开发出了适合中国国情的信息技术。 拉动力 ·制造业的竞争越来越激烈，制造企业开始认识到，提高物流效率成为缩成本的重要途径。物流外包成为制造企业的大势所趋。 ·零售连锁对第三方物流需求大幅度增长。进入2000年以来，中国的连锁商业一直保持20%以上的增长速度，一批大型零售企业都实现了向全国扩张，连锁零售业成为第三方物流发展的重要拉动力量。 ·电子商务的经营环境日益成熟，BTOB、BTOC两种模式出现了更多的成功个案，这预示了配合电子商务发展的第三方物流，会有更加诱人的前景。 （二）企业转型的战略目标和战略重点 1.愿景和战略目标 共速达公司重新描述了企业愿景和发展目标，其愿景是：致力于共速达成为合作伙伴的核心第三方物流服务提供商，并通过经验丰富的专业人士，借助于先进的物流信息技术在深刻理解客户需求的基础上，提供灵活多样的物流服务，给客户创造更多的附加价值。 发展目标是：进一步开展服务品牌建设和先进的供应链管理技术的运用，继续保持在珠三角区域内领先的第三方物流企业地位，同时积极向跨区域拓展经营，逐步使共速达成为具有全国物流服务能力的第三方物流企业，最终把公司发展成一间上市公司。 2.战略任务 ·引入策略性略股东，筹集资金增强企业