北京新机场工作汇报.docVIP

北京新机场工作情况汇报 廊坊市北京新机场工作办公室 （2012年9月13日） 尊敬的各位市领导： 按照要求，现将北京新机场工作情况汇报如下： 一、北京新机场基本情况 1、北京新机场场址位置 北京新机场位于大兴区和廊坊市境内。廊涿高速和永定河北侧，大广高速和京九铁路东侧，京台高速西侧。场址中心距离北京天安门46公里，廊坊市中心22公里; 距首都机场67公里，天津机场85公里。 2、北京新机场功能定位 北京新机场规划为“复合型、超大型国际机场”。国际国内并举、客运货运并重，大力发展公务机业务。新机场将与首都机场分工协作，相对独立运行，配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络，形成对细分市场的全面覆盖。新机场承载着满足京津冀北地区航空运输量不断增长的长远需要。助力北京世界城市建设，完善京津冀都市圈功能，促进区域经济社会持续发展。 3、北京新机场建设规模 本期规划：共4条跑道；设计目标年2025年，预测年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降架次62万架次。航站区、货运区及其它配套设施按满足4500万旅客量、150万吨货运量的需求进行建设。用地面积44100亩（29.4Km2），其中北京范围内用地27600亩（18.4Km2），廊坊范围内用地16500亩（11Km2）。 远期规划：共7条跑道；年旅客吞吐量1亿人次以上；用地面积总65.3Km2，其中北京范围内用地44.6Km2，廊坊范围内用地20.7Km2。 4、北京新机场本期投资 项目总投资控制在800亿以内，其中机场工程692亿元（含土地征用及拆迁补偿费174亿元），供油工程30亿元，空管工程21亿元，终端区管制17亿元，基地航空公司控制在80亿元以内。 5、北京新机场建设计划 北京新机场计划年内完成预可研报批工作；2013年完成全部前期及场地准备工作；2014年全面开工；2017年主体工程竣工，年底试航；2018年正式开航。 6、北京新机场项目前期工作进展情况 4月23日至25日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司召开了北京新机场预可行性研究报告专家评估会议。评估会后又就涉及海河委员会的永定河泛区问题和涉及军方空域的跑道构型问题召开专题会议。目前预可阶段的技术性问题已论证清楚，立项工作已经到了最后阶段，正在落实北京、河北的规划符合性意见、军方的空域论证意见及北京机场建设集团银行贷款承诺等支持性文件,其中我省的规划选址意见已上报，按照国家发改委要求，9月中旬所需立项要件要上报齐备，目前国家发改委请示及代拟批复文件已起草完成，待走完委内审批程序后报中央军委和国务院批复，年底前立项有望正式批复。 机场建设方在积极推进立项工作的同时，已正式启动北京新机场可行性研究报告的编制工作。在这个阶段将研究机场建设的具体方案及机场与场外轨道和公路交通的对接方案。同时开展可研编制及审批需具备相关要件的落实，主要包括土地预批、环境影响评价等。 北京新机场建设涉及我市的主要工作 1、征地拆迁和农民安置工作 按照预可阶段的占地情况，北京新机场的建设需征用廊坊市广阳区11个行政村 根据国土部门提供的地类统计划分情况，占地范围内耕地面积占比为62%，园地面积占比为4%，林地面积占比为5%，草地面积占比1%，建设用地面积占比为21%（包括厂矿企业占地约900亩），交通运输用地面积占比为3%，水域及水利设施用地面积占比为4%。 按照2011年，行政村共有住户数户，人口数人地范围内 （1）天堂河改道及永定河滞洪区调整 北京新机场建设需填埋新、老天堂河各6公里，阻断并填埋永北干渠1公里，故新、老天堂河需要改线，永北干渠需要绕行。北京新机场的防洪标准为100年一遇，我市境内永定河泛区左堤达不到此标准，需要对永定河泛区左堤按照100年一遇加固。 按照市水务局报来的方案，新、老天堂河改线8.2公里，新天堂河下段扩挖3.2公里，永北干渠绕行12公里，永定河左堤加固5.4公里、筑堤1.4公里。项目工程主要包括土方工程419万立方米，新建水闸9坐、扬水站1座、桥梁4座，扩建水闸1座。还涉及2666.8亩永久占地的征迁工作。项目估算总投资约6.56亿元。 （2）廊坊市居民饮水水源地保护 （3）50万伏高压输电线路迁建 由于廊坊境内50万伏高压线路铁塔高度超过机场净空高度要求，需将现有线路迁建。 按照市供电公司报来的方案，迁建路径为从固安变电站出站第三基塔约30米处新建1基作为改线起点，从北侧绕站向东，与220千伏线路平行向东走线，至胡其营南后向北与南水北调工程路径大致平行，至东小营西与原线路相接。新建路径全长约43公里，共计115基铁塔。拆除原线路26.5公里，铁塔共计55基，其中廊坊境内共计51基。项目估算总投资7.34亿元。 4、供油及空管工程协调工作 北京新机场的建设除机场主体工程外还包括供油工程、