华北电力大学汽轮机课件1..ppt

第一章 汽轮机级的工作原理 第一节 概述 第二节 蒸汽在喷嘴和动叶通道中的流动 第三节 级的轮轴功率和轮轴效率 第四节 叶栅的汽动特性 第五节 级内损失和级的相对内效率 第六节 级的热力设计原理 第七节 级的热力计算示例 第八节 扭叶片级 表征蒸汽在动叶通道中的膨胀程度。定义为动叶中的理想比焓降与级的滞止理想比焓降之比,级的平均直径处的反动度用Ωm来表示。即 级的类型和特点 三、级的简化一元流模型和基本方程式 渐缩喷嘴速度系数 随叶片高度 ln 的变化曲线 最大流量即为临界流量 喷嘴和动叶的流量系数 彭台门系数(亦称流量比系数) β 二、蒸汽在喷嘴斜切部分内的膨胀 蒸汽通过喷嘴时流动分析小结 当初参数一定时，逐渐降 低背压，出口汽流速度和 流量增大。在背压降至临 界压力时，其后流量不再 增大，但出口汽流角偏转 而增大；在背压降至极限 膨胀压力时，出口汽流速 度和出口汽流角不再增大。 三、蒸汽在动叶通道中的通流能力 如何计算喷嘴与动叶出口的汽流速度，喷嘴损失与动叶损失的大小如何确定，为什么速度系数的平方即为喷嘴效率或动叶效率？速度系数的大小与哪些因素有关？为什么一些小功率汽轮机的前几级要采用部分进汽，除了部分进汽还可以采取什么措施增大叶高？ 何为喷嘴的临界状态？临界速度与流动损失的大小有关吗？喷嘴的压比与喷嘴的流量有何关系？何为临界压比其与喷嘴流量有何关系？何为彭台门系数，如何计算喷嘴的实际流量？流量系数在过热区和饱和区一样吗？ 斜切部分的膨胀是什么? 为什么蒸汽在斜切部分膨胀时会发生偏转？何为极限膨胀压力，何为极限压比？ 一、蒸汽作用在动叶栅上的力和轮周功率 反动级叶栅汽道与速度三角形  3.冲动级 冲动级的反动度一般在0.05-0.30之间,对于余速可被利用的的冲动级,根据速度三角形和这种级的特点,可推导出它轮周效率的表达式: 4.复速级 右图为复度级的速度三角形， 其上部为第一列动叶的进口、 出口速度三角形，下部则为第 二列动叶的进口、出口速度三 角形。 复速级的轮周功等于两列动叶 栅轮周功之和: 为了分析复速级的最佳速比,特 做如下简化: 复速级的轮周效率则为 具有反动度的复速级的热力过程线 最佳速比与级的焓降（作功能力） 由速比定义 　 可知，在轮周速度一定时，速比越大，级的焓降就越小。由此表明：在大致相等轮周速度下，反动级的焓降小于冲动级。这样，反动式机组的整机级数明显多于冲动式机组。 在相同的圆周速度u，喷嘴速度系数和喷嘴出口汽流角的条件下，各自的最佳速比下： 某反动级理想焓降Δht=62.1kJ/kg，初始动能Δhc0=1.8 kJ/kg, 蒸汽流量G=4.8kg/s，若喷嘴损失δhn=5.6kJ/kg, 动叶损失δhb=3.4kJ/kg，余速损失δhc2=3.5kJ/kg，余速利用系数μ1=0.5，计算该级的轮周功率和轮周效率。 平均直径dm，叶片高度l (图中未反映），叶栅节距t，叶栅宽度B，叶栅通道进口宽度a,出口宽度a1和a2，叶型弦长b和出口边厚度，进出口几何角，叶栅的安装角. 几何相似的叶栅在同样的热力条件下流动相似，常用一些无因次相对值表示叶栅几何参数：相对节距 ；相对高度 ；径高比 1.叶高损失δhl 5.漏汽损失δhδ 叶栅类型的选择　　在确定喷嘴尺寸时，首先应根据喷嘴的前后压力比εn=p1/p00的大小是否超临界来确定喷嘴的型式。 　　当εn大于或等于εnc时，无一例外地采用渐缩喷嘴。当εn小于εnc较多时，例如εn<0.2～0.4时，这时不得不采用缩放喷嘴；而当εn=0.45～0.577时，仍可采用渐缩喷嘴，利用喷嘴斜切部分的膨胀，以获得超音速汽流。但此时要求因斜切膨胀引起的汽流偏转角度不可过大，一般要求不超过3°～5°，否则将会使效率降低较多。 汽流出口角α1、β2 的选择 第八节 扭叶片级 原理：热力势能?蒸汽动能(膨胀)?转子旋转机械能(动量转换) 喷嘴 动叶 隔板或叶片持环 叶轮或轮毂 基本概念与定义 滞止参数 反动度 速度系数 流量系数 喷嘴损失 动叶损失 临界压比 临界流量 彭台门系数 斜切部分膨胀 汽流偏转角 极限膨胀压力 极限膨胀压比 轮周功率 轮周效率 余速损失 余速利用系数 假想速度 速比 假想速比 最佳速比 叶高损失 扇形损失 叶轮摩擦损失　 漏汽损失 部分进汽损失(鼓风、斥汽损失) 湿汽损失 原理与机理分析 级蒸汽膨胀热力过