墩身冬季施工技术交底.docVIP

新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－ 7 标段 工程项目： 墩身冬季施工 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区 交 底 记 录 工程名称 桥梁工程 分部（分项）工程 墩身 交底项目 墩身冬季施工 图纸名称、图号 交底内容： 墩身冬季施工技术交底 交底范围：新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-7标项目经理部二工区管段桥梁墩身施工。 一 冬季施工技术要求 1.施工前准备工作 （1）钢筋 墩身制作钢筋或主筋接长需进行焊接作业时，不得在雨雪天气作业，防止增加墩身钢筋的脆性；在风力超过3级时需设置挡风措施，减少焊接构件温度差。钢筋绑扎作业中，宜多设定位钢筋，防止因大风天气导致钢筋网片扭曲变形。 （2）模板 模板安装完毕，将钢模板背后杂质（积雪）清理干净，外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定；在脚手架外侧和顶部搭设暖棚，并在底部封闭严密，在棚内四周均匀布置暖风机或电暖气预热，混凝土浇筑完毕后封闭暖棚顶端，开始进行加热养护。并保持从浇筑混凝土至养护三天内暖棚内温度在5℃以上。（严禁暖风机及电暖气直接放置于墩身混凝土面上） （3）混凝土 在墩身浇筑前，对混凝土接触面必须进行凿毛，以凿出新鲜混凝土面标准，严禁浇筑完混凝土后拉毛代替凿毛。 对于大体积墩身混凝土宜选在早晨开始浇筑;小体积墩身混凝土，宜在一天中温度最高的几个小时浇筑混凝土。 混凝土浇筑前，应测量混凝土入模温度，确保混凝土入模温度不小于6℃. 在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用暖风机或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。 2.施工中控制 （1）加强对混凝土供应的控制，提高混凝土供应的速度，减少混凝土浇筑时间间隔，缩短混凝土浇筑时间。 （2）浇筑过程中，随时抽查混凝土的入模温度，特别是在浇筑时段内温度较低时刻进行测量。 3.施工完成后的保温工作 （1）混凝土浇筑完毕后，启动煤炉生火加热养护。加热养护过程中要及时检查煤炉，随时更换煤球，确保暖棚内温度正常符合要求。暖棚内温度控制范围为5～60℃，且升温速度不得大于10℃/h，养护结束后降温速度不大于5℃/h。 （2）测温工作地展开 将测温计下发到各施工工班，养护时每昼夜测温四次，即6点、12点、18点、24并填写测温记录，现场技术员对测温记录进行不定时抽查。若发现暖棚内温度低于5℃测设人员应及时向主管领导汇报，积极采取应急措施。 （3）混凝土拆模 拆除模板拆除前混凝土必须达到抗冻临界强度，即砼强度必须达到设计强度的30%以上。拆除模板后混凝土表面宜采取塑料膜包裹或其他临时覆盖措施。 二 安全文明施工措施 1.在冬施前，各单位应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实处。  2.在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好测量工作。  3. 试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。  4.在保温时必须安排专人看护，防火，防止火灾发生，并在施工前对操作人员进行多级交底。 5. 冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。 接底单位及签字 接底单位 负 责 人 接底项目 日 期 接 底 者 签 字 顺号 姓名 职务或职名 所 属 单 位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16