大浏高速27标沥青混合料SUP25配合比设计.docVIP

大浏高速公路标下面层25型工程名称 日期 201.06.04 试样名称 集料：1#、2#、3#、4#、5#； 沥青矿粉 样品规格 1#（-31.5）mm、2#（-19）mm、3#（-13.2）mm、4#（-4.75）mm、5#（0-2.36）mm 0#道路石油沥青 产地 集料：；沥青：矿粉：样品状态 试样数量 集料：每档各约kg；沥青：kg 矿粉： kg 试验日期 201.06.05~ 2012.06.25 试验项目 集料：密度筛分；沥青：密度 样品用途 沥青面层 试验依据 《公路工程沥青沥青混合料试验规程》（JT-2011）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 评价标准 试验设备 鼓风干燥箱（）、标准筛、混合料拌和机（）、马歇尔稳定度仪（）、电子天平（） 1.0 工程概述 大浏高速公路第二十七合同段，起于溪江互通K62+800，终于砰山互通K85+545.437，接长浏高速，全长22.75Km，项目合同工期为12个月，合同总价2.1亿元。主要工程数量如下：水泥稳定碎石基层101万平米，沥青砼上面层63.5万平米，沥青砼中面层63.5万平米，沥青砼下面层38万平米，水泥砼1万m3。根据工程需要由湖南省大浏高速公路路面27合同段工地试验室进行下面层沥青混合料Sup25的目标配合比设计。本次沥青混合料Sup25的室内配合比设计方法依据美国Superpave沥青混合料设计标准进行设计，并依据我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的要求进行马歇尔试验验证。 2.0 设计依据 下面层Sup25沥青混合料目标配合比设计依据以下规范、规程及意见执行： 1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JT-2011）4、《大浏高速公路路面下面层Sup25施工指导意见 试验项目 单位 试验结果 技术要求 针入度（25℃,100g，5S） 0.1mm 56 40~60 延度（5cm/min，15℃） ㎝ ＞100 ≥80 软化点（环球法℃） ℃ 51 ≥49 相对密度（25℃） / 1.011 实测 针入度指数PI / +0.53 -1.5~+1.0 TFOT薄膜加热试验(163℃，5h) 质量损失 % -0.124 -0.8～+0.8 针入度比 % 65.2 ≥63 延度（15℃） cm 38.1 ≥4 闪点（COC） 试验项目 试验结果 技术要求 表观密度（g/cm3） 2.738 ≥2.5 表观相对密度 2.732 -- 粒度范围 0.6mm (%) 100 100 0.15mm (%) 97.4 90~100 0.075mm (%) 79.1 75~100 外观 无团粒结块 无团粒结块 亲水系数 0.79 1 塑性指数 3.4 4 表3.0-3 细集料试验结果汇总表 试验项目 试验结果 技术要求 试验项目 试验结果 技术要求 表观相对密度 2.699 ≥2.5 砂当量（%） 71 ≥65 毛体积相对密度 2.663 / 棱角性(流动时间法S） 48 ≥30 表3.0-4 粗集料试验结果汇总表 集料规格 试验项目 1# 2# 3# 4# 技术要求 石料压碎值（%） 21.9 ≤24 表观相对密度 2.721 2.724 2.732 2.742 ≥2.6 毛体积相对密度 2.705 2.698 2.696 2.685 集料规格 试验项目 1# 2# 3# 4# 技术要求 吸水率（%） 0.22 0.37 0.49 0.77 ≤2.0 对沥青粘附性（级） 5 5 针片状含量（%） 7.2 9.3 6.0 5.3 ≤15 软石含量（%） 0.5 ≤3.0 坚固性 3 ≤12 洛杉矶磨耗值 B类：14.2 A类：19.0 ≤28 4.0 设计集料结构的选择 4.1矿料的级配范围 S25混合料矿料级配限制区界限见表.1-1，级配控制点见表.1-2。 表.1-1 Sup25设计集料级配限制区界限 筛孔尺寸(mm) 限制区范围(通过率%) 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 最小 11.4 13.6 18.1 26.8 39.5 最大 11.4 17.6 24.1 30.8 39.5 表.1-2 Sup25设计集料级配控制点界限 筛孔尺寸(mm) 控制点范围(通过率%) 25 19 2.36 0.075 最小 90 -- 19 1 最大 100 90 45 7