路基填筑技术交个底.docVIP

施工技术交底书 第 页 共 页 工程名称 路基工程 交底人 采用图号 日 期 编号 ZTWAXM31LJ-001 交底地点 时 间 交底内容 路基填筑施工 施工技术交底编号要求:ZTWAXM3（分部）1(工区)+QL（桥）/LJ(路)/SD（遂）/HD(涵洞)-001 一、交底目的： 为了建设好 段路基填筑工程，保证路基施工质量、安全、满足工期要求，根据望谟至安龙高速公路指挥部要求，特对 段路基填筑下发此交底。 适用范围： 望安高速公路第7合同段 段路基填筑工程 三、 编制依据： 1、 施工图设计； 2、《公路路基工程施工技术规范》； 3、《公路工程路基工程技术标准》； 4、 集团公司《项目技术管理标准化作业指导意见》。 四、主要施工方案施工方法： （一）、施工准备 1、路基填筑前，请设计院人员对地质进行核对。 2、测量放样，对地面高程进行测量，放出线路中线及边线。在路基附近设置高程控制点。 3、试验工作，施工前需对要施工地段的原地面或地基处理后的地面进行检测，合格后方可进行填筑。 4、填料运输，为了合理有效地控制填料的含水量，在填料填筑前合理地控制填料的含水量，使施工过程中达到最佳含水量。 5、施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施。推土机初平后，对凹凸不平处辅以人工修补，再用平地机精平，使填层表面形成不大于4%的横向排水坡。 6、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。 7、填筑卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺厚度控制，根据试验段工艺性试验总结，松铺厚度为35cm。 8、对填筑到位的路基，进行个别地段的整修，完善内业资料。为避免破坏，压实好的底层，限制车辆通行。每层达到压实标准后，经监理工程师检查签证，经其检查同意后，在其上继续进行上层填筑试验。 9、填方坡度一般为1:1.5、1:1.75。 （二）、路基填筑 填筑路堤宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工: 三阶段：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段； 四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区。 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整平. 1、路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 1）土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。 2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，每层采用一种填料，不将两种及以上材料混填，分段填筑时，先填地段按1:1的坡度分层留台阶，两段接头搭接范围不少于2m。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度， 土方路堤小于30cm，填石路堤上路堤小于40cm，下路堤小于50cm。 3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，分层削坡。 填筑路堤采用水平分层填筑法施工.即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层起，每填一层，经过压实和实验室检测符合规定要求之后，再填上一层。 （三）、路基压实 1）摊铺压实按四区段八流程作业。碾压时，各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不得小于0.3m横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头错开不小于3m。 2）每层压实面不小于2％的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹现象。 3）低温施工选择级配良好的渗水土填料；当使用非渗水土时，其含水量低于塑限，其分层填筑铺土厚度减薄20％～25％。 4）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。路基填土压实采用25T振动压路机进行碾压。振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。 5）、压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的宜控制在4km／h范围内。各区段交接处，应