首都机场工作报告【修改】-1230.docxVIP

确保持续安全切实提升效益全面推动集团公司品质化发展（2011年12月29日）董志毅同志们：下面，我代表集团公司作工作报告。我的报告总体分三部分：一是今年工作总结；二是迎接挑战，实现突破；三是明年的工作部署。第一部分 2011年工作总结2011年是“十二五”的开局之年。一年来，在民航局党组的正确领导下，在国际国内纷繁复杂的形势面前，集团上下团结一致、攻坚克难、坚定信心、狠抓落实，取得了较好的业绩。安全形势总体平稳，品牌效应逐步显现2011年，集团公司深入贯彻落实持续安全理念，牢牢把握安全工作中的“五个关键”和“八项重点”，进一步完善安全服务管理体系、提升安全服务短边、强化风险管控和监察职能，全年未发生责任原因造成的重大飞行、空防和航空地面事故，责任原因发生的不安全事件和异常事件共计49起，同比减少20%，顺利完成了民航局下达的年度航空安全目标。同时，集团公司牢牢抓住客户满意和航班正常两个服务管理核心要素，深入践行中国服务理念。首都机场三季度ACI旅客满意度达到4.86，跻身全球第三名，并成为国内首家获得ASQA服务质量认证的机场；重庆机场ACI旅客满意度达到4.61，在世界同量级机场中排名第二；武汉、天津、南昌等机场也都进入了世界同量级机场排名的前十位；成员机场平均航班放行正常率为91.23%，同比提升1.25个百分点，高于全国主要机场平均水平5.81个百分点；成员机场没有发生重大旅客投诉事件。举办了首届“中国服务”论坛，进一步扩大了“中国服务”的影响。授予12家成员企业“中国服务”品牌示范单位称号，商贸公司“航诚”品牌被北京市工商局授予著名商标，博维公司获得北京市职工技能竞赛电梯维修第一名，品牌建设效果初步显现。总体上，集团公司安全基础得到持续巩固，继续保持了平稳的态势，服务品质不断提升，品牌建设取得丰硕成果，为集团品质化发展奠定了坚实的基础。二、枢纽建设力度加大，国际影响明显提升首都机场枢纽建设合作机制进展显著。通过枢纽建设领导小组加强了与国航的合作和联动，就T3D启用、设置高端值机区等重要事项达成了共识；中转支持政策取得较大突破；过境免签工作获得重大进展，公安部已原则同意适当延长部分外国人过境免签时限相关政策；国际转国内行李直挂取得重大突破，已在CA912斯德哥尔摩-北京航线上试点运行行李中转的后台监管；推动民航局批复2011年冬春季航班时刻增容方案，已于12月15日开始由每小时83架次增加至88架次。国际航线网络得到大幅拓展，增加了9家航空公司，复航了3家航空公司，新增了10个国际航点，加密了多个国际航点频次。首都机场国际影响力大幅提升。持续拓展国际友好机场间的合作关系，与洛杉矶机场、台湾桃园机场等9家机场建立了姊妹机场合作关系；圆满举办了首届北京全球友好机场总裁论坛，主导签署了《北京全球友好机场总裁论坛倡议书》，进一步提升了首都机场在国际航空业的话语权和影响力。三、建设管理日趋规范，重点项目进展顺利集团公司坚持“三推行一跟踪”建设管理模式，机场建设管理得到切实加强。南昌机场改扩建工程顺利竣工，T2转场实现“零事件、零事故、零投诉”。在建项目进展顺利：天津机场二期扩建完成航站楼桩基工程，贵阳机场二期扩建完成航站楼的地基和基础工程，神农架机场开工建设；首都机场T3-T2捷运联络线及汽车通道工程顺利推进。重点建设项目的前期工作取得实质性进展：首都机场总体规划修编已上报民航局，武汉机场三期扩建、哈尔滨机场扩建可研报告、重庆机场四期扩建预可研报告已上报国家发改委待批复，长春机场二期扩建预可研报告已完成编制。积极落实机场建设“四个创新”，在争取政府支持方面取得了新的进展。武汉机场三期扩建可研阶段将资本金比例调增至45%，重庆机场四期扩建资本金拟按40%约100亿元配置，神农架、恩施、通化、包头等支线机场新建、扩建工程均实现了民航及地方政府全额资本金投入。四、新机场筹备积极推进，关键环节取得突破北京新机场建设实现了独立法人运行，前期工作稳步推进：完成了航站区规划方案的国际征集、预可行研究报告和总体规划方案的编制工作；基本完成了航站楼单体建筑方案的招标，在七家国内外方案中遴选出3个入围方案；新机场客运量需求、综合交通体系、能源规划、信息规划、绿色机场、土地模式等专项研究全面开展；军队、民航、地方政府就南苑机场搬迁和北京新机场建设“三方协议”正式签署，标志着前期工作取得了重大进展。五、业务布局持续优化，多元融资推进有力优化集团公司资本结构，降低负债率，化解财务风险，是集团公司实现稳健可持续发展和有效益发展的基础。集团公司积极向国家申请注资，已向民航局作了专题汇报，并向国务院领导作了初步报告；抓住市场机会，全面完成了民族证券的股权转让工作和华闻传媒股份的转让工作，实现合并报表收益7.6亿元；形成了北京新机场建设国家投资、股份公司并列建