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雅泸C8标段唐家湾大桥4#便道便桥施工方案
一、工程概况：
为了确保施工顺利进行，我部拟将全线便道贯通，便道全长约为8637.6米，按四级路标准设计，在便道支线通向唐家湾4#主墩处设置一长24米单跨便桥。
二、验算书：
（一）、基本数据及说明
1、便桥允许通行能力及载重
在同一时间内只允许一辆车在便桥上，车辆自重加装载重量总计不超过55T，限速20km/h，严禁在便桥范围内急刹车，取Q=550KN。
2、便桥基本数据
⑴、自重：28.56t（上部结构）
⑵、跨度：单跨24米
便桥采用双排单层下加强的组装型式，纵梁总长24m，其容允许弯距3375.0KN.M，其容许剪力为490.5KN。
（二）、便桥上部结构验算
1、公路钢桥标准设计桥面宽3.7m，通过本桥车辆全宽为2.5m,用标准桥面可以满足要求。
2、通过的车辆后轴负载240KN，为8个车轮，轮压力为35KN，小于木桥面板60KN的承载能力，本桥可用木桥面板，但材料质量要保证。
3、公路钢桥标准设计，在每节桁架内装两根横梁，承受最大轴压力为125KN，现通过的车辆单轴最大压力为140KN，需要校核纵、横梁的强度。
4、根据两岸地形、地质状况，初步确定该桥跨径为24m,主梁采用下加强双排单层截面。
5、纵、横梁强度校核
（1）、纵梁受力计算（图1）
在桥梁横断面内，布有四组共12根纵梁，其间距为34.9cm（图2）。
参照桥梁规范，当单行道桥车轮在桥面上（木桥面板）的分布，桥面板厚度约10cm时，其分布量约为1.22m,则作用在每一根纵梁上的力为：
P=140000×=40049.2N
冲击系数：
汽车产生的最大弯矩（按两跨连续梁计算）：
①、假定重轴作用在纵梁的同一跨中，查“路桥施工计算手册”跨中最大弯矩
②、假定重轴作用不在纵梁的同一跨中，查“路桥施工计算手册”跨中最大弯矩
纵梁弯距计算荷载采用
纵梁端部剪力：
偏载系数
车辆产生在纵梁端部的最大剪力：
QP=.p(1+u)=0.57×40049.2×1.384=31594N
车辆产生的弯矩剪力较小，此处忽略不计。
（2）、纵梁的截面应力
纵梁为，其截面系数
可见弯矩超过，因此，需在每节桁架内设4根横梁，则纵梁的最大跨径按95cm计算，同时车速控制在15km/h内。
6、主梁桁架应力校核
（1）、系数计算
A、汽车重心位置（图3）
B、横向分布系数
C、冲击系数
（2）、桥梁端部剪力计算（图4）
计算结果:该桥用木质桥板,每格桁架用4根横梁,主梁跨径为24m,加强的双排单层结构，在同一时间内只允许一辆车在便桥上，车辆自重加装载重量总计不超过55T，限速15km/h，严禁在便桥范围内急刹车。
（三）、便桥下部结构验算
1、横梁强度验算
横梁受力计算（0#台不需设置横梁，只需在1#台布置）
横梁采用I36a，两根并排布置。
2、钢管立柱验算,图5 钢管立柱布置图
钢管立柱采用40cm，一排按两根布置，墩高最高按12m计算。
长细比：
查表得＝0.772，则钢管立柱的稳定强度为：
钢管按高度方向每4m用槽钢14焊接一道横向连接撑构成一个排架。
3、扩大基础验算
桥墩扩大基础按长×宽×高5m×1m×0.8m C15片石砼计算
桥台扩大基础按长×宽×高5.5m×1m×0.8m C15片石砼计算
碎石土的允许承载力查路桥施工计算手册，松散200～400KPa，取300 KPa计算
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