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O2O抢滩后市场 　　也就是从去年开始，国内汽车后市场暗流涌动，一个叫O2O的东西逐步浮出了水面。所谓O2O，是英文“Online to Offline”的缩写，翻译过来就是“从线上到线下”。它实际是一种基于网络平台的商业模式，简单点说，就是线上下单交易、线下实体店提供服务。一时间，从修车、养护、美容、装饰、改装到二手车，几乎整个汽车后市场的每个细分行业，都出现了O2O的身影，大有颠覆传统商业模式之势。 　　通过电脑或手机下单交易，就可到实体店接受包括常规保养、美容装饰、更换轮胎、车载导航安装在内的各种服务，甚至还能远程委托买卖二手车，这些听起来还是挺新鲜的。读者朋友肯定会有疑问，O2O真的靠谱吗？比起传统的商业模式，它们的优势又在哪呢？ 　　随我们一起去看看几家已经开启O2O业务的汽车后市场企业，您就心知肚明了。 　　蔡桐才 　　深圳市路畅科技股份有限公司副总裁 　　在O2O体系中，流量和会员的打通对线下的好处是很大的，O2O未来的想象空间我们认为无比巨大，发展的瓶颈没有致命的，但一步步都要扎扎实实。 　　路畅这么多年的发展历程给我们留下了深刻的印象，无论是产品还是销售模式的创新，他们一直在谋求新的发展思路。路畅总会大胆尝试并激起行业的商业风潮，就拿2011年路畅开始自建“技服佳”形象店这事来说吧，当初他们也没想到，O2O就像给企业施加了魔法一样能够让他们竞争中四处逢源。直到去年路畅天猫店尝试O2O方式，“双十一”创造出的四百多万销售额进一步验证了O2O模式的正确性。 　　抛开O2O能够给路畅带来什么，我们先看看O2O能给消费大众带来哪些好处。为此，我们特意走访了路畅北京O2O形象店――车之影商贸有限公司。车之影店长表示，车载导航这类产品严格意义上说并不适合走电商模式，因为如果仅凭商家的描述和图片是无法切身感受产品魅力的，比如UI体验、反应速度，所以单靠商家王婆卖瓜式的宣传，消费者很容易被误导，更恶劣的情况还有可能买到假货。而O2O模式恰恰避免了这种情况，消费者可以在线上购买产品，然后到线下体验店体验，做到万无一失。 　　另一方面，导航类产品作为一个半成品从购买到使用需要安装，而O2O模式就是将线上线下打通，作为体验店实际上也是安装店。目前路畅全国有130家O2O体验店，遍布一、二、三线城市，而路畅技服佳形象店现在已有千店的规模。无论你是从线上购买还是O2O体验店购买产品，消费者都可以到其他技服佳服务店得到同样的售后服务。由于是线上订购线下免费安装的模式，为此，路畅在挑选O2O体验店上非常慎重，最重要的考量条件是一流的安装和售后服务能力，这样才能给消费者带来好的消费体验。 　　2014年6月26日，深圳路畅科技副总裁蔡桐才在“技服佳O2O平台开放启动大会”上回忆说，其实早在2012年，他就接到很多企业想通过技服佳形象店销售产品的电话，这意味着什么，我想，未来技服佳O2O体验店不仅只销售路畅的产品，想必他们在下一盘更大的棋。 　　周志勇 　　赛浪车漆快修品牌总部运营总监 　　整合创新的网络营销和服务平台、严格的门店运营管理体系和优质环保的产品设备，赛浪正在为数千万中国车主提供高性价比的汽车快修服务并乐此不疲！ 　　想象一下，有一天你正听着郭德纲的相声乐开着车，突然被别的车狠狠的蹭了一下，爱车瞬间留下了长长的一道疤痕。这时候，你只需打开手机微信或者某个APP，对着爱车受伤部位拍照，定位后发送――两个简单步骤甚至不用1分钟，就可以找到附近一家不但无需提前预约、价格比4S便宜30%以上、最快45分钟交车、而且维修效果可以媲美4S店的车漆快修服务店，这是多少去过4S店做过小刮小蹭维修车主的美好愿望，而这个，恰恰正是赛浪车漆快修要打造的汽车后市场O2O商业愿景。 　　移动互联时代给传统行业带来了太多的改变，当汽车后市场还在想究竟做不做O2O的时候，赛浪品牌创始人和他的创业团队却早已找到突破口，那就是坚持以技术驱动的车漆快修O2O服务，加上不断提升的品牌维护和用户体验。简单一点的来说，O2O要想做好必须得从线下开始――通过线上预约，根据客户位置分配服务的门店，规划取车时间，用互联网方式去改造线下作业流程，形成订单向下，高品质服务质量形成口碑传播向上，再带动新订单向下的循环。 　　众所周知，传统4S店无法满足速度方面的需求，你需要开着受伤的车上门――等待相当漫长，而这还仅仅是4S店预约方面的糟糕的体验，更不用说起复杂的保险流程、维修时间的等待、不透明的价格等等被诟病已久的问题。而这一切在赛浪车漆快修O2O体系里似乎都不再那么复杂，通过赛浪自主开发的互动营销平台，你可以通过网页端、手机端轻松查询赛浪所有店铺当前到一周时间内的工位施工状态、预约状态，这意味着通过在线，车主即可自行安排最合适自己的修车时间。