PT燃油系统综述.ppt

第一节 概述 在世界范围内，仅仅只有美国康明斯发动机公司一家采用这种独特的PT供油系统。它是该公司的专利， 1954年开始装在康明斯发动机上，因此、它是一种较新的燃油系统。PT燃油系统是康明斯柴油机区别于其他柴油机的标志。其鉴别字母”PT”是”压力和时间(Pressure-- Time)的缩写。 参考用油管尺寸 PT燃油系统原理图 PT/STC燃油系统流向图 STC 工作原理示意图 NH发动机喷油正时调整示意图 飞块总成 F推 VS柱塞 油门控制轴 高怠速调节螺钉 怠速调节螺钉 怠速弹簧和高速弹簧 VS调速器 油 油 控制手动油门在不同的位置，可以调节发动机不同的转速， 如图所示： n ↓→ F推↓→柱塞左移→通道增加→P↑→Q↑→n↑ n ↑→ F推↑→柱塞右移→通道减小→P↓→Q↓→n↓ VS调速器可以保持发动机在怠速到额定转速的任一转速上稳定运转 PT（D）型喷油器 种类 法兰式：现在很少使用 圆柱式 上止式：使用于CQ30290系列汽车，250KW 800KW等发电机组。调整方法为零间隙法（小扭矩法） 非上止式：使用于其它机型，调整方法为 千分表法（行程法） STC喷油器：使用于M600、G4、M11等发动机 调整方法为零间隙法（小扭矩法） 在直列发动机中齿轮泵一般是右旋而V型发动机一般是左旋，这是因为传动系布置及排列造成的。康明斯生产