沪宁高速公路江苏段沥青路面施工中的一些技术问题.docVIP

沪宁高速公路江苏段沥青路面施工中的一些技术问题 许道化　　　　　　　　　　　　　　陈雅贞 【江苏宁沪高速公路股份有限公司南京210049】　　　【东南大学210018】 摘要：本文针对沪宁高速公路江苏段沥青路面施工中遇到的诸如混合料类型选择与配比设计、原材料选用与技术指标要求、摊铺工艺与碾压温度等一些技术问题的决策与处理过程作了介绍。关键词：混合料类型　原材料技术指标　摊铺工艺　碾压温度　平整度 1　沥青面层结构组合与混合料类型选择 　　沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm，下面层为半密实式的AC—25Ⅱ型，中面层为密实式的AC—25Ⅰ型，上面层采用AC—16B型中粒式沥青混凝土。　　沪宁高速公路江苏段处于我国公路自然区划的东南湿热区(IV，沥青面层必须兼具防水和抗车辙的双重功能。下面层AC—25Ⅱ的空隙率较大(4%～8%)，尽管它的高温抗车辙能力、耐疲劳性能、抗水剥落能力等不如中面层(AC—25Ⅰ)，但它处在沥青层的最下面，接触日照和地面水的机会很少，更主要的是这种混合料的价格比AC—25Ⅰ要便宜。有人认为，京津塘高速公路下面层系用沥青碎石，而为何我们要用粗粒式沥青混凝土(AC—25Ⅱ)。其实京津塘高速公路上用的沥青碎石中已经掺有一定量的矿粉，过去将这种掺有矿粉的沥青碎石混合料，惯称黑色碎石混合料，现在新规范(JTJ032—