汽车钢板弹簧生产线油改气设计论.docVIP

汽车板簧生产线油改气设计论 作者：王素刚，青岛市，联系手机电子邮箱163.com 摘要： 在2006年某公司汽车板簧生产线油改气工程设计中，主要从事生产线的工业炉燃烧器的改造，工件加热能源由原先的燃烧柴油改为燃烧煤气，主要任务是燃烧经济性上要体现节约、计算替代的设备要达到热功率匹配、设备要达到同样的加热效果、工人的操作环境要进行安全保护、降低设备运行和维护费用，煤气用量参数要匹配等。对工作中涉及的这些方面都有不同的体会，下面从这些方面加以叙述说明。 前言： 2006年中国汽车板簧行业协会有50多家板簧企业，大部分采用柴油为加热能源，使用燃气加热板簧不超过5家，这5家有的采用发生炉煤气，有的采用高炉煤气，还有的是天然气，李沧区胜利桥以北只供应城市煤气，因此我们采用城市煤气。城市煤气相比天然气热值较低，安全性差，但比高炉煤气和发生炉煤气热值高、洁净和环保。 采用煤块加热方式污染最严重，因为固体与空气接触不够充分，燃烧不完全；其次是燃料油加热，有少量油烟污染，天然气比较好一点，最理想的是电加热，不过不够经济；煤气加热比较经济适用。 汽车板簧生产线以下料、卷耳设备、端部加工设备、冲中心孔设备、轧制设备，步进式淬火炉、热片输送链、淬火机、油槽及输送链、网带式回火炉、通过式抛丸机、板簧组装台等设备组成。每条线日处理能力为30—40吨。油改气的