施工组织设计汇报20111110.pptVIP

本项目为经济开发区城市主干道，施工前将针对该工程施工的不同阶段指定专项交通组织方案。 第一阶段：2011年11月5日开始至工程结束。本阶段主要施工任务进行江城大道以东A匝道桥施工任务。第一阶段施工打围区域如下图： 第二阶段：2012年12月25日~2012年5月31日。施工将神龙大道至江城大道往来车辆封闭，集中进行A匝道桥1、2、4联施工；匝道桥引线挡土墙、路基和C匝道拓宽改造。第二阶段施工打围区域如下图： 第三阶段：2012年8月1日至工程结束，恢复B、C匝道右转功能，新建D匝道调头车道。第三阶段施工打围区域如下图： 钢模板投入分析： 根据上述数据分析，4.9过渡墩曲线模板一套；3.3、4.5、4.2曲线模板各一套；4.9非过渡墩曲线模板两套；1m直线模板8套；0.5m、0.3m、0.1m直线模板各4套。总重量为59.9吨。 跨江城大道支架图（横断面） 跨江城大道支架图（纵断面） 门洞支架施工类似工程图片 3、跨明渠支架的搭设 匝道桥第三联跨明渠，箱梁空间交叉处为明渠结构形式，明渠上口宽达到23m，施工时采取支架跨越明渠进行钢管支架施工，根据施工工期安排，可周转施工跨江城大道支架系统，考虑中间15m跨径，故支架搭设方案：9+15+9m，预留1个过水通道（1*15m门洞）。门洞支墩基础贯入式钢管桩基础，钢管桩设计采用D630型钢管，钢管设计长度16m，入土深度8m。采用40#型工字钢做为横梁，123型贝雷梁做为纵向梁，布置3道，贝雷梁上布置横向分配梁Ⅰ20工字钢，间距0.75m。纵向铺15*10方木，方木上铺15mm竹胶板作底摸，方木间30cm。  跨明渠支架主要周转材料投入表 序号 名称 规格 材料 数量 单计 合计 单位 1 钢管桩 φ630*10，L=16m Q235B 16 2446.2 39140 Kg 2 主横梁 工40，L=10.5 Q235B 4 920 3680 Kg 3 贝雷梁 123型，3m*1.5m 16Mn 165 300 49500 Kg 4 横向分配梁 工20，L=12m Q235B 44 334.8 14731.2 Kg 跨明渠支架图（横断面） 跨明渠支架图（纵断面） 类似工程图片 五、涵洞通道施工 本工程共有过水涵洞一座、人行通道一座。其中过水涵洞为现有排水箱涵接长施工，结构尺寸为3.8×2.2米，填土5.41米；在F匝道与A匝道桥交叉处设人行通道一座，结构尺寸为6×2.5米，填土0.36米。 工程数量表： 序号 中心桩号 结构 类型 孔径 长度 洞口型式 混凝土方量 钢筋数量 进口 (m3) (kg) 1 LK0+307.8 钢筋砼暗箱涵 3.8*2.2 8.345 无 54.2 7921 2 AK0+633.2 钢筋砼 明箱涵 6.0*2.5 11.25 锥坡 179.4 22591 出口 一字墙 锥坡 施工工艺流程图 钢筋下料加工 砼搅拌运输 施工准备 检测地基承载力 满足设计要求 不能满足设计要求 报上级部门申请设计变更更 地基处理 满足要求 铺设砾、碎石垫层 混凝土垫层 底板钢筋绑扎 底板模板支立 底板混凝土浇筑 箱身内模支立 翼墙、箱身壁钢筋绑扎 箱身外模支立 附属工程施工 箱身顶钢筋绑扎 翼墙及箱身混凝土浇筑 土方回填（与路基施工协调） 锥坡施工 模板制作、修整 翼墙帽石混凝土浇筑 涵身施工 箱涵施工采用就地浇筑工艺。全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，待混凝土终凝达到一定强度后继续进行第二次剩下部分浇筑。两次浇筑的接缝处应按施工缝处理。保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处均采用焊接。 涵洞施工类似工程图片 六、路基工程施工 神龙大道立交工程路基主要量包括新建A、D匝道和C、L匝道与原路面拼宽。其中： A匝道为单向双车道，匝道总宽10.25m，其中机动车道宽（3.5+3.75）m，左侧硬路肩宽1m，左侧土路肩宽0.5m，右侧硬路肩宽1m，右侧土路肩宽0.5m。 C匝道为单向双车道渐变至单向三车道，匝道总宽19.2渐变至22.7m。其中单向双车道机动车道宽3.5+2×3.75，左侧硬路肩宽1.0m，左侧土路肩宽0.5m，右侧路缘带0.7m，侧分带宽2.0m，非机动车道宽4.5m，人行道宽3m。  本工程挡土墙主要设置于神龙大道A匝道桥梁引道以及江城大道桥头加宽段。A匝道桥梁引道墙身高度H≤6m时，采用钢筋砼悬臂式挡土墙。挡土墙外表面采用花岗岩镶面装饰，规格采用3cm617#花岗岩。挡土墙墙顶设置防撞护拦，施工挡土墙时注意预埋防撞护拦钢筋，挡墙护栏形