一个实用的减隔震设计【桥梁】..docVIP

一个实用的减隔震设计 摘要：在对桥梁减隔震原理进行分析的基础上，依据连续梁桥在地震作用时受力的特点，对连续梁桥的固定支座进行了减隔震设计，将原来的固定支座改为相对固定。对该桥在地震荷载作用下的抗震性能分析表明，采取V隔震措施后，固定墩的受力情况得到明显改善，主梁的纵向位移以及梁、墩的相对位移虽有所增大，但即使在8度的地震荷载作用下，位移幅度仍在支座允许的位移范围内。 关键词：连续梁桥 减隔震 固定支座 相对固定 ? [1]，由于连续梁桥一般只设置一个固定墩，在地震荷载作用下，纵桥向的地震荷载的绝大部分均由设置在固定墩上的固定支座来承受，因此，固定墩处于十分不利的受力状态。如果一味要求固定墩满足强度要求、在弹性范围内工作，不仅是不经济的，而且也没有必要。本文探讨了一种新颖的作法，即利用减隔震的基本原理，在不改变原桥梁主体结构的情况下，仅对固定支座进行适当的减隔震设计，以满足小震不坏、中震可修、大震不倒的设计要求。 一、减隔震原理 延长结构的自振周期可以有效地减小结构的地震加速度反应，从而减小结构由于地震所遭受到的地震荷载。对于桥梁结构，采用橡胶支座、聚四氟乙烯支座以及其他滑动支座即瓦达到增加结构柔性、延长结构自振周期的目的。但是，随着结构自振周期的延长，梁体与墩台之间的相对位移也同时增加。为了减小由于结构自振周期延长而增加的梁墩相对位移，可以采用增加结构阻尼的方法。加大结构的阻尼