空中一瞬 人间永恒.docVIP

空中一瞬 人间永恒 　　答案可发邮件到ttb0571@163.com，或通过新浪微博或腾讯微博搜索“体坛报”，关注且发送#答案#私信我们。也可通过邮寄答题卡的方式，将答题卡邮寄到浙江省下城区体育场路212号体坛报社编辑部，前10名均可获赠纪念品。 　　（答案均可在本期找到） 　　“读者点题”是一个由读者话事的栏目，有任何关于体育的新发现或新问题，都可以发邮件到ttb0571@163.com。此外，我们新开通了微博平台，让您点题更方便，在新浪微博或腾讯微博搜索“体坛报”，关注且发送#点题内容#私信我们，我们会尽力为您解答和追踪。点题读者，敬请留下详细的联系方式，方便我们沟通。点题如被采用，我们将发放稿费，以示鼓励。 　　10月8日，在湖南张家界举行的第二届世界翼装飞行锦标赛试飞中，匈牙利选手维克多?科瓦茨不幸遇难。 　　一 　　很多中国人对翼装运动的认识，或许就起步于张家界。2011年9月，杰布?科里斯翼装飞行穿越张家界天门洞，因为强大的宣传推广，引起国人瞩目，很多人第一次知道了这项世界上最危险的极限运动。 　　在人类探索飞行的历程中，酷似鸟类飞行的翼装很早就成为我们挑战天空的选择，并为此付出了生命的代价。 　　上世纪90年代起，那些富于冒险精神的极限跳伞爱好者们，又重新从这古老的传承中找到灵感，发展成为新的极限运动。由于现代科技和制造技术的发展，现在的翼装已经有了更多安全保障，但依然是距离死亡最近的运动之一。据一份统计，自2002年起，每年都有翼装选手遇难，今年8月，曾在伦敦奥运会开幕式上扮演007跳伞替身的马克?萨顿，就在阿尔卑斯山的翼装飞行中遇难。 　　我们必须向这些极限运动员致敬。人类能够从茹毛饮血发展到今天，靠的就是不断挑战极限的精神，倘若没有数千年前那些身着翼装献出生命的前辈，我们怎么可能乘坐飞机环球旅行，怎么可能驾驶飞行器遨游太空！而今的翼装，其用途当然不再是通用的飞行器，而是这种挑战精神的传播器，激励着人类还需向着新的目标不断前进。 　　同时，我们也必须承认，对于大众而言，这项运动只可望不可及。极限运动与大众运动的区别之一，就是其不可能具有普适性。在群众参与体育运动时，安全必须是第一位的，翼装运动实在太危险了，因此在宣传推广中，在突出其惊险刺激同时，必须强调其危险性，避免青少年轻易模仿。 　　也正是因为其危险，所以就更应该在安全保障方面给予更多考虑。据说，这次搜救科瓦茨的行动之所以持续很长时间，原因之一就是因为选手没有配备GPS定位系统，我不清楚这是这项运动本身的规定，还是因为主办方的疏忽。我知道，翼装飞行时，随身配有摄像设备，既然摄像机都能附带，为何不能再加个GPS定位系统，倘若有了这个系统，或许就能早些找到选手，就有可能早些进行治疗，就有可能把悲剧的概率降低一些。 　　每一次空难后，我们都会从中汲取教训，或改进飞机设计，或改进管理流程，以期提高安全系数。我也希望，每一次翼装飞行运动员罹难后，我们都能认真检讨，不断改进，加强安全，让他们的血不会白流。 　　在科瓦茨遇难后的新闻报道中，有这样一则消息，“一分钟的默哀过后，来自哥伦比亚的乔纳森?弗德瑞兹在显示着第84道弯的石碑旁悬空坐了下来，久久不愿离去。组委会的资料上，乔纳森曾经这样道出自己对翼装飞行的感悟：‘空中的一瞬便是人间的永恒。’” 　　二 　　本周，最有影响力的赛事，自然是正在天津举行的东亚运动会。 　　1993年，第一届东亚运动会在上海举行，拉开了这项地区综合性运动会的序幕。历经20年风雨，运动会熬到了第七届，也是最后一届。 　　20年前，东亚各国和地区奥委会为增进体育和文化交流，创办了此比赛。然而，其20年的发展却不尽如人意。 　　20年前，当上海举办东亚运动会时，引起了国人不小的关注。那个时候，并没有多少高水平国际赛事放在中国举行，之前办过的最大赛事就是1990年的亚运会，对于体育赛事有着强烈饥渴的国人，在家门口举办的东亚运动会足以令人兴奋。 　　然而，随着中国的快速发展，越来越多的国际高水平赛事放在中国举行，自2008年起，我们先后办了北京奥运会、广州亚运会、深圳大运会、上海游泳世锦赛，再加上众多的网球、台球、羽毛球、乒乓球等国际赛事，以及越来越多的国内职业联赛，我们对于体育赛事需求得到了极大满足，一个东亚运，显然已经不足以引起国人多大兴趣。 　　问题就在这里，东亚运不能在东亚最具影响力的中国产生足够影响力，在整个东亚地区的推广就很难展开。更揪心的是，近年来东亚运都是在全运会之后举行，中国的体育明星早就在全运会上耗尽精力，即便被强行请到东亚运的赛场，也只能走走过场，这也让日韩运动员意兴阑珊。这下好了，中日韩都没兴趣，东亚运对公众还有什么吸引力？既然这样，东亚运的商业运作可能成功吗？举办一次奥运会，总