大浏高速茶林互通至白沙公路项目经济评价.docVIP

项目背景 浏阳隶属长沙市，位于湖南东部偏北。当地物产丰富。海泡石储量、菊花石矿种世界罕见。手工业生产历史悠久。花炮、夏布、豆豉、菊花石雕被誉为浏阳四大名产。近年来，皮服、凉席、素食菜等成为了浏阳新的名优特产。优越的地理位置及有力的经济支柱产业正有力地带动着浏阳区域经济的健康平稳发展。随着改革开放的深入，区域内丰富的资源优势逐步转变为产品优势、旅游优势、经济优势，区域运输的需求进一步增长。但区域内现有交通条件较为落后，现有道路已经成为制约浏阳市大围山发挥其资源优势的交通“瓶颈”。 为完善浏阳市区域公路网，带动浏阳市大围山地区旅游经济的飞速发展，长沙市市委、市政府将大浏高速茶林互通至白沙公路工程作为长沙市“十二五”国省道干线公路改造计划中的一项重要内容，这是市委、市政府构建和谐长沙、实现又好又快发展，不断加快城市基础设施建设步伐、不断优化城市投资环境的重大举措，对于拉近浏阳大围山与周边区域的距离、方便群众生产生活、加快浏阳大围山乃至长沙市经济社会的快速发展具有非常重要的作用，修建后的大浏高速茶林互通至白沙公路将是一条旅游之路、发展之路、富民之路和和谐之路。 因此，尽快实施本项目，提高其服务水平，促进地方经济的快速发展，已成为当地政府的紧迫任务。为改善区域内交通环境，提高区域内公路的通行能力和通达深度，提高综合运输效率，开发区域内丰富的资源，改善投资环境，促进地方经济的发展， 2011年9月浏阳大围山国家森林公园管理处特委托湖南华罡规划设计研究院有限公司进行“大浏高速茶林互通至白沙公路工程可行性研究报告”的编制工作。 编制依据 《湖南省公路网规划（1991年－2020年）》（湖南省交通厅）； 《湖南省“十一五”国省干线公路改建规划》； 《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部，2010年）； 《公路建设项目交通量分析与预测方法》（交通部，2010年）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《降低造价公路设计指南》（交通部公路司，2005年）； 《新理念公路设计指南》（交通部公路司，2005年）； 公路专业其他标准规范与勘测规程； 长沙市及浏阳市规划等资料。 1.4项目研究的主要内容 本项目工程可行性研究报告以浏阳市社会经济和交通现状及发展规划为依据，对项目作进一步调查研究，按照交通部2010年颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求进行编制的，其研究内容如下： (1) 项目建设的必要性； (2) 社会经济和交通运输发展现状； (3) 社会经济及交通量预测； (4) 经济评价； (5) 问题与建议 社会经济和交通运输发展现状 经济发展现状 2009年，全市实现生产总值418.8亿元，比上年增长15.7%，其中第一产业增加值43.56亿元，第二产业增加值259.07亿元，第三产业增加值116.17亿元，比上年分别增长7.5%、17.6%和13.1%。 整体稳步增长。2009年，全市实现工业总产值635.15亿元，比上年增长27.82%，实现增加值223.79亿元，增长18.9%，其中规模以上工业增加值126亿元，增长26.1％。规模工业企业达到736家，实现产值399.56亿元，增长30.7%，占工业总产值的62.9%。 工业新城迅速崛起、园区和工业小区经济增势强劲。工业新城总产值和财税收入分别达到175.13亿元和7.61亿元，比上年增长6.89％和21.37％。其中,生物医药园实现工业总产值121.02亿元，财税收入4亿元，分别比上年增长20.94％和21.2%，整个园区发展势头强劲；制造产业基地实现工业总产值43.4亿元，财税收入3.1亿元，分别增长38％和29.16％，基地工业稳步推进；工业小区发展态势良好，实现工业总产值64.5亿元，财税3.66亿元。其良好的发展态势有力推动着我市“兴工强市”战略的纵深发展。 2009年，全年完成地方生产总值（GDP）亿元，增长15%；完成财政总收入2亿元，增长1%，其中地方一般预算收入1.37亿元，增长1%；完成工业总产值亿元，增长%；完成全社会固定资产投资亿元，增长%；完成社会消费品零售总额亿元，增长%；；城乡居民人均可支配收入分别达到1元和元，增长1%和%；城镇登记失业率控制在4%以内，元GDP，主要污染物排放总量下降4%以上浏阳市境内与拟建公路相关的道路主要有9、 S309：即铁树坳～浏阳线，起于省界铁树坳，终于浏阳市，与江西铜鼓相连，全线里程82.79公里，目前铁树坳段正在进行二级公路改造。 ：即～，起于浏阳市大围山东麓铁树坳，顺接拟建的江西南昌至铜鼓高速公路，往西经上洪、张坊、官渡、浏阳农业园、古港、溪江，从隧道穿越道吾山后经蕉溪，止于砰山，并与在建的长浏高速公路相接公路全长83公里，双向四车道，预计2012年5月底通车。 社会经济预测 本项