一电加热炉回技术协议.docVIP

RT2-80-8型 台车式电阻炉 技术协议 甲方： 乙方： （甲方）与——————————有限公司(乙方)经过友好协商，甲方决定委托乙方设计制造《RT2-80-8型 台车式电阻炉》壹台，并达成如下协议： 用途 金属热处理。 二、主要技术参数 1. 额定加热功率 ： 80KW 2. 额定工作温度： 800℃ 3. 工作电压、频率： 380V±5 50HZ 4. 控制电压： 220V±5 5. 控温精度： ±2℃ 6. 温度均匀性： ±10℃ 7. 控温区： 2区 8. 工作区尺寸（长×宽×高）： 1800×1200×1000mm 9. 最大装炉量： ≤2000kg 10. 空炉升温时间： ≤2h （室温20℃-800℃） 11. 炉壳表面温升： ≤40℃ 12. 设备质量： 4500 kg 结构简介 设备组成 该设备由炉壳、炉衬、台车及其驱动机构、加热元件、炉底板、炉门及其升降机构、电气控制系统等组成。 炉壳 采用Q235A、6mm钢板与型钢焊接成形，面板选用16mm钢板制作，面板上设有收缩缝，可防止面板受热变形，整个炉壳具有结构坚固耐用而且美观的效果。 炉衬 采用高铝耐火砖与硅酸铝陶瓷纤维材料组成的复合结构，炉底、炉门口、采用耐火材料砌筑，其余部位用高铝陶瓷纤维板和折叠块制作，高铝耐火砖的砌筑浆料采用生熟料+粘结剂。可提高砖缝强度，从而提高整体炉衬高温机械强度和使用寿命，能够承受炉子荷重和热应力，在高温状态下保持体积稳定和适应温度急变的热振稳定性能，根据筑炉规范，砖缝厚度≤1~2mm，并合理预留膨胀缝。砌好的炉墙具备表面平整，砖缝整齐，所有砖缝相互对错砌筑，墙体颜色一致。整体结构具有质量轻、保温性能好、热效率高等优点，炉壳外表温度≤40℃。炉衬的砌筑完全按照筑炉规范及相应的标准执行，炉衬使用寿命≥2年。 电热元件 采用牌号为OCr25AL5高电阻合金丝绕制成罗圈状电阻丝并用电桥检测其电阻，精确到1/1000Ω。 加热元件分布在两侧墙和炉底。 引出帮与电阻丝的连接采用钻孔套入焊接法，减小连接电阻，提高加热元件使用寿命。 电热元件的布置按照炉底密、两侧墙较疏的原则分布，有利于提高温度均匀度。 加热元件绕制后经退火处理，去除绕制产生的应力。 电阻丝寿命≥1年。 炉底板 炉底板采用牌号为CrMnN的耐热钢铸件，热强度高抗撞击。 炉门及其升降机构 炉门外壳用Q235A的钢板焊接而成； 炉门内衬用高铝陶瓷纤维板和折叠块制作； 炉门与炉口密封采用斜锲轮压紧机构自动密封，即炉门两侧分别装有大、小导轮各一对，炉体的炉口两侧各有一根带斜锲的导轨，炉门两侧的导轮沿导轨上下运行，当炉门关闭到位时，导轮进入导轨斜锲内将炉门与炉口自动压紧密闭。 炉门升降驱动机构由带电磁制动器电动机和摆线针轮减速器组 成，通过链传动驱动炉门上下运行，炉门运行设有上下限位开关。 台车及其驱动机构 台车壳体用Q235A钢板和型钢焊接而成 台车内衬的面砖和电阻丝搁砖用高铝耐火砖砌筑，底部用轻质 耐火砖和硅藻土保温砖砌筑，筑炉规范与炉体内衬相同。 采用专用密封机构使台车与炉体保持密封，阻止炉内热量外溢。 台车驱动机构由带电磁制动器电动机和蜗轮减速器组 成，通过三角皮带传动和链传动驱动台车进出炉膛运行，台车运行设有进出限位开关。 电气控制 8.1电控柜采用2mm厚的冷轧钢板制作，内外表面喷电脑漆，其面板装有电流表、电压表、温控表、温度记录仪、定时器及控制开关和指示灯。 8.2温度控制按炉膛前后分二区控制，主回路采用双向可控硅模块过零调功触发，可控硅采用风冷形式，设有过载、过热及过流保护等功能。 8.3控制仪表主要由日本岛田系列数显式智能型温控仪对炉膛加热区实现PID调节控制，具有多量程输入，温度任意设定和超温报警功能。 8.4炉门开关与加热控制电气连锁，当炉门离开下限位，加热自动关闭，反之，只有当炉门关闭到位时，加热才能启动。炉门与台车运行有连锁控制，炉门开足，台车才能启动，台车进炉膛到位，炉门才能启动。 8.5电气控制系统设有电源总闸，加热主回路设有空气开关，在可控硅前设有快速熔断器作为短路、过载、过流保护、超温自动切断加热主回路电源。 8.6 主要电气元件选用施耐德或国内知名产品。 8.7 电控柜设计和制造符合