保修技术培训讲述.ppt

三.客户反映DSC报警 1.着车检查发现DSC故障灯报警 2.电脑检测SZL有内部故障和转向角匹配故障码当前存在8次，进入检测计划进行功能诊断试，无法匹配转向角. 3.按ISTA检查SZL保险丝线路供电13.8V正常，电脑提示SZL内部故障需更换 4.按ISTA更换SZL并编程后故障排除 四.客户反映后尾灯松脱 1.检查发现行李箱的尾灯松脱严重，详见相片 2.检查尾灯附近未见有碰损划痕现象 3.按PUM后尾灯检查发现卡扣位置断裂需更换后尾灯 4.按ISTA更换后尾灯并试水后故障排除 第四部分：保修流程和打卡标准要求 保修流程 我们追求高效! 有了流程就有了标准化,有了标准化就减少了发生错误的可能。工作流程可以减少失误，提高工作效率。 保修打卡标准要求 1.严格按FRU个数打足卡，保修按实际打卡时间结算工时 2. 按检查和更换时间先后顺序打卡，先打检查项目工时，再打维修项目的卡 3.先打卡再维修，打卡时间须与相关诊断编程等等报告相符合，不能有偏差，以免保修审计拒赔。 钥匙数据 从钥匙数据中获取和辨认相关信息(尤其是一些涉及到PUMA召回及技术升级活动的项目)。这里也顺便提一下如何实时同步钥匙数据： SA需大概了解和熟悉具体的维修措施及方案，如何根据以及所进行项目的工作量、维修时间(不可预估的时间，非人为可操控的因素，编程或技术维修的实际难度大