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汽车模具技术 金鸿顺机械工业有限公司 2010.1.11 本次培训的内容： 了解模具的基本结构； 模具品质的一些基本要求； 钳工的一般作业流程； 常用的配合公差要求。 目的： 首先，熟悉模具结构，了解各部件的功能，可以更好地做项目的跟踪。钳工是跟踪整套模具的制作、调试、改修直到走线交模的，所以说掌握钳工的制作流程、方法、要求，可以随时掌握模具的状态，有利于合理安排生产计划，保证进度，监督模具质量，及时处理异常等。其次，有利于在加工时结合实际选择合理的加工工艺和加工方法，缩短制造周期、提高模具质量。知道常用公差配合的要求、加工方法、热处理工艺等，可以在工作中紧扣重点，合理安排工作重心。 一、模具的基本结构 上模 上模座 UPPER HOLDER 压料板 PAD(PAD) 刀块 STEEL(S) 斜楔 CAM 二、模具品质的基本要求 螺丝孔有效深度需达到螺纹直径的2倍； 销钉有效长度是直径的1.5倍，上模需设置防脱落； 可拆卸部件都要做防呆； 耐磨板与背托无间隙； 刀块与背托无间隙； 剪边刀块拼接缝小于0.1mm，整形钢块小于0.06mm； 无关机能需倒角； 导滑面导入R角R10以上，导滑面240#油石推光； 大于15kg的钢块和不便取出的钢块需设置起吊孔； 废料堆积不能超过3片； 各部件之间互不干涉。 三、钳工的一般作业流程、方法 1、组立，分两种情况，一种是刀块、镶块等固定部件，另一种是提升块、压料板等活动部件。固定部件组立有两种方法： ①点孔，两部件分别CNC点孔，由钻床制作完成。优点是两部件可以在不同的时间、地点制作，缺点是加工精度要求高、成本高，若有偏差会导致不能组装。 ②引孔，优点是加工成本低，钢块位置准确，孔的同心度好，缺点是互换性差、只能由通孔向盲孔引钻，人工工作量大。 两种方法各有优缺点，加工时需要根据具体要求，选择合适的加工方法。钻孔直径一般在φ3-φ60mm之间。 活动部件必须设有限位装置和起吊装置。有整形作用的，行程到底时必须能压实，活动部件的3D面要组立后固定一起加工，导向面要开油槽，导向间隙为D（0.1-0.05）,两导向面要有不同的耐磨性。另外，受力要平衡，上下活动不干涉，弹簧要有足够的行程。 2、组冲头 ①上模压料板不装，架到油压机上，上模在下，下模在上（便于操作）。 ②在油压机慢慢下降的过程中将冲头放进模钮，直到模具合到底。 ③刀口间隙小的，根据手感确定刀口间隙是否均匀（刀口间隙大的就在冲头外裹胶带） ，待间隙均匀后沾好胶水，拆下模具引钻螺丝孔。 ④重复以上动作，在确定间隙均匀后，稳住冲头、锁紧冲头螺丝。在冲头外刷上红丹，模具压一下检查冲头是否偏单边，若偏单边再用榔头做微小调整。最后拆下模具引钻PIN孔 组冲头之前先把模具合到底看有没有足够的放胳膊空间 3、配刀口 对于薄板修边冲孔模，这是钳工的很大一部分工作量。削刀口的一般顺序是： ①基准侧刀块加工到位，先热处理，使刀口获得一定的硬度，非基准侧刀块加工留一定的余量 ②基准侧刀块全部装上，上下模合起来，非基准侧放在下面，压料板不装 。（方便研磨） ③模具架到油压机上，逐块安装非基准侧刀块，利用油压机压力把非基准侧刀块留的余量切掉，再用红丹、塞尺控制刀口间隙。 4、配耐磨板 一般压料板上耐磨板初次安装好后都需要进行调试，以保证耐磨板与导滑面之间的间隙在0.04-0.08mm之间，间隙可通过红丹或塞尺测试。间隙小了就研磨导滑面，间隙大了就在耐磨板下垫钢片。钢片的规格有很多种，通常使用0.03mm、0.05mm、0.10mm、0.2mm、0.3mm、0.5mm等,可根据间隙大小选择合适的钢片，每块耐磨板垫的钢片应不超过2片，钢片需固定，以防止拆卸后丢失或混乱。上下模导根上的耐磨板也是同样的方法组立。 5、压料板的组立 上模翻开后把刀块和冲头全都装上，在冲头和冲头座上全都涂上红丹，然后放压料板。放压料板的过程中，可以发现压料板上沾到红丹的地方就是干涉的地方，每次把干涉的地方砂掉，这样直到压料板放到底。然后用塞尺检查压料板与刀块之间的间隙，间隙小了就砂