地铁车站主体结构高大模板施工方案PKPM计算软件计算书胶合板模板.docVIP

1. 工程概况 基本说明 某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。基坑标准段深度为22.79m，最大开挖深度25.84m，连续墙最深处26m，连续墙厚为1000mm，设3道钢筋砼加1道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+382.994～YDK4+496.794，车站长113.8m。 本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚1000mm，中板厚400㎜，顶板厚800mm。外墙厚900mm的内衬式结构墙与1000厚地下连续墙组成车站整体重合式外墙，两墙间设高分子自粘防水卷材。 本车站选用整体式矩形钢筋混凝土框架结构，根据车站使用功能的要求，结构方案为三层框架。 本工程顶板楼板厚800mm，支撑高度4.65m，最大梁截面积1000mm×2000mm；地下一层楼板厚400mm，支撑高度6.40m，梁截面积600mm×1200mm；地下二层楼板厚400mm，支撑高度7.15m，梁截面积600mm×1200mm。楼板面荷载和梁线荷载均大于10kN/m2和15kN/ m2，部分支撑高度大于8m，属于高大模板。具体位置详件附图1、附图2、附图3。 本方案主要针对中板、顶板及其纵梁的顶架及模板进行专项设计及控制管理。 高大模板方案编制的主要依据 1）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》