梁板安装施工安全交底方案.doc

安全技术交底记录 项目名称： 中交一公局温州绕城高速西南线 第8标段项目部 施工单位： 中交第一公路工程局 有限公司 交底工序或 工程名称 梁板安装 （一级） 交底时间 参加对象 及人数 共 人 交底人 交底地点 记录人 被交底人签字 工种 签名 交底内容： 1、工程特点 1.1水文地质及气象特点 结合工程实际实施交底，略。 1.2工程概况 温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第08标段起点桩号为K35+143.47，终点桩号为K40+770，全长5.626Km。路线起点位于荆谷互通的终点，路线向南设置仙降大桥跨越飞云江和330省道，在K37+078.5附近设置灯垟大桥跨越良田，继续向东南方向延伸，在K39+200～K40+753为湖岭背隧道，本合同段终点位于平阳县万全镇岭下村，路线终点桩号K40+770。 本合同段共有3座大桥：仙降大桥、灯垟大桥、对岙大桥。 1、仙降大桥 该桥中心桩号为K35+578.5，桥型布置75+135+75+4*38.75+4*40+7*30+3*20米预应力砼连续箱梁、预应力砼小箱梁。第3—7跨纵坡为-1.328%，第8—21跨纵坡为-2.5%。全桥均为双向横坡，坡度为-2%。在9#墩、10#处墩跨越S330省道。该桥共有40米T梁56片， 38.75米T梁56片，30米小箱梁70片，20米小箱梁30片。小计T梁112片，小箱梁100片。 2、灯垟大桥 该桥中心桩号为K37+078.5，桥型布置为5*20+23*30+4*30.5+12*30+4*20米预应力砼小箱梁。第1—3跨纵坡为0.3%，第4—16跨纵坡为2%，第17—30跨纵坡为0.3%，第30—48跨纵坡为-2%。全桥均为单向横坡，坡度为-3%。全桥共有30.5米小箱梁40片、30米小箱梁326片、20米小箱梁86片。小计小箱梁452片。该桥在10#墩、11#墩处跨越110kv高压线。目前高压线已完成迁移工作，距桥面13米。 3、 对岙大桥 该桥中心桩号为K38+591.5，桥型布置为5*20米预应力砼小箱梁，第1—4跨纵坡为1%，第5跨纵坡为-0.6%。全桥为单向横坡，坡度为-3%。该桥共有20米小箱梁50片。 全线总计40米T梁56片，38.75米T梁56片，30米小箱梁396片，30.5米小箱梁40片, 20米小箱梁166片,合计总共714片。 梁板参数表 型号 重量(t) 宽度(m) 高度(m) 数量(片梁 1.3.1、设备操作不当，易导致机械伤害、触电等事故。 1.3.2、临边防护不到位，易导致高处坠落、淹溺等事故。 1.3.3、梁板预制、吊装过程中，因操作不当造成的起重设备事故及机械伤害事故。 1.3.4、张拉作业未按要求操作，造成的人员伤亡事故。 1.3.5、预制过程中，因操作不当造成的触电、人身伤害等事故。 1.3.6、施工造成的环境污染等事故。 1.3.7、具体请参见施工现场危险源告知牌。 2、施工程序 （转下页） 汽车吊安装梁板施工工艺流程图 架桥机安装梁板施工工艺流程图 3、施工方法 箱梁、T梁预制与吊装 3.1、材料存储场 3.1.2.1、在制梁台座场地内应设立材料库和钢筋加工场地。 3.1.2.2、钢筋加工场地经过平整碾压，钢筋原材及加工好的钢筋存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止表面锈蚀和机械损伤，钢筋制作场地搭设钢筋棚防护，并对其进行分类挂牌存放。 3.2、钢筋加工及安装 3.2.1、钢筋存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止钢筋受机械损伤和暴露生锈，采用彩条布进行覆盖。 3.2.2、钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。 3.2.3、所有钢筋的弯折在温度为＋5℃以上时进行。钢筋骨架要有足够的刚度，保证在浇筑砼时钢筋不发生错位和变形，在安装钢筋时，保持钢筋表面不沾油污，并检查钢筋位置。 3.2.4、为避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列。 3.2.5、钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后进行施焊，焊工均具有考试合格证书，并持证上岗施焊。每个焊点经合格的检验人员检查，并做焊接试验检查。应优先采用闪光对焊法。帮条焊、搭接焊钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）的有关规定。在不利于焊接的气候条件下，施焊场地采取适当措施。当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前预热；气温低于－20℃时，不进行焊接。 3.