迈达斯学习第07章_结果.docVIP

无私分享无私分享无私分享无私分享无私分享无私分享无私分享 第七章 “结果”中的常见问题 3 7.1 施工阶段分析时，自动生成的 “CS：恒荷载”等的含义？ 3 7.2 为什么“自动生成荷载组合”时，恒荷载组合了两次？ 3 7.3 为什么“用户自定义荷载”不能参与自动生成的荷载组合？ 4 7.4 为什么在自动生成的正常使用极限状态荷载组合中，汽车荷载的组合系数不是0.4或0.7？ 5 7.5 为什么在没有定义边界条件的节点上出现了反力？ 5 7.6 为什么相同的两个模型，在自重作用下的反力不同？ 6 7.7 为什么小半径曲线梁自重作用下内侧支反力偏大？ 6 7.8 为什么移动荷载分析得到的变形结果与手算结果不符？ 7 7.9 为什么考虑收缩徐变后得到的拱顶变形增大数十倍？ 8 7.10 为什么混凝土强度变化，对成桥阶段中荷载产生的位移没有影响？ 8 7.11 为什么进行钢混叠合梁分析时，桥面板与主梁变形不协调？ 9 7.12 为什么悬臂施工时，自重作用下悬臂端发生向上变形？ 10 7.13 为什么使用“刚性连接”连接的两点，竖向位移相差很大？ 11 7.14 为什么连续梁桥合龙后变形达上百米？ 12 7.15 为什么主缆在竖直向下荷载作用下会发生上拱变形？ 13 7.16 为什么索单元在自重荷载作用下转角变形不协调？ 14 7.17 为什么简支梁在竖向荷载下出现了轴力？ 14 7