交通事故影响下事发路段交通流量变化分析..docVIP

第 11 卷  第 28 期 2011 年 10 月  科  学  技  术  与  工  程  Vol. 11  No. 28  Oct． 2011 1671— 1815（ 2011） 28-6904-06 Science Technology and Engineering  2011 Sci. Tech. Engrg.  交通事故影响下事发路段交通流量变化分析  陈  诚  谭满春 （ 暨南大学信息科学技术学院数学系，广州 510632）  摘  要  以交通事故这种异常事件为例，分别对高速公路基本路段内交通事故影响时间、车辆排队长度、事故影响下不同时 间段内不同路段断面流量变化进行了分析。采用交通波理论给出了该事故路段内不同时间段内不同阻塞行车道宽度的车辆 排队长度，并对流量变化分析进行了仿真验证。 关键词 交通事故 交通流量 排队长度 中图法分类号 U491. 3 U491. 112； 文献标识码 A  道路上不断增加的交通流经常导致拥挤。拥 挤产生延误、降低流率、带来燃油损耗和负面的环 境影响。为了提高道路系统的效率，国内外许多研 ［1］ 提出了一种和流体力学 LWR 模型相一致的