交通影响分析理论比较..docVIP

国内外几种交通影响分析理论与方法的比较分析 赵 童 蒲琪 摘要：分别介绍美国、香港和上海交通影响分析的研究成果和实践经验，并分析了它们的差异，为我国交通影响分析的理论研究和实践提供借鉴。 关键词：交通影响分析 服务水平 用地反馈 美国交通影响分析的理论与实践 1．1美国交通影响分析的背景[1] 交通影响分析(Traffic Impact Analysis ，TIA)是在开发项目的立项或审批阶段，分析该项目在建成后将会对周围多大范围内的交通环境产生何种程度的影响，从而在一定服务水平下确定对策以减小由于此项目开发带来的负面影响。交通影响分析指用地变化对交通综合状况的影响，而交通综合状况包括了研究范围内的所有交通方式、交通设施以及交通政策的运用状况。因而交通影响分析区别于一般的用地分析和交通分析。 交通影响分析源自美国。它的导入与美国对基础设施的投资政策息息相关。 40、50年代主要的交通基础设施由地方政府承担，而配套设施由开发商承担或由开发商提供土地或提供与土地价值相当的资金来负担，这种政策客观上导致了无序的开发；到60年代后期，这一做法受到了广泛的批判，同一时期由于市民反对通过增加不动产税及一般的开发债券来解决新开发所需的基础设施建设资金，从而更增加了筹措基础设施建设资金的困难，因此在高速发展的地区开始探讨通过开发商负担来保证基础设施建设资金的可能