白车身建模标准过程示例SLSS-TS-A031-01-new方案.doc

文件名称：白车身参数化建模过程示例 文件编号： SLSS-TS-A031-01 保密等级：★ 拟 制：何林峰 日期：2006-10-10 审 核：简 洁 日期：2006-11-18 批 准：胡峥楠 日期：2007-01-01 更改记录： 更改文件号 更改内容 更改日期 修订 审核 批准  目录 前言： 3 白车身参数化建模过程示例的定义 4 前围板建模方法示例 4 零件属性确认 4 处理点云 5 规则特征的建立 10 孔特征的建立 10 焊接边关系的建立 11 重要检查事项 12 前言： 本文是对上海龙创汽车设计有限公司白车身参数化建模过程示例描述，包括建模操作的详细过程和本文件的管理 本文由上海龙创汽车设计有限公司工程支持部起草 本文由上海龙创汽车设计有限公司工程支持部管理和解释 本文的主要起草人员：何林峰 相关链接文件及参考资料：  白车身参数化建模过程示例的定义 上海龙创汽车设计有限公司白车身参数化建模过程示例描述是公司前围白车身建模详细过程，作为学习白车身建模的样例性文件。本示例旨在使公司在学习白车身建模过程中更加规范和高效，提高白车身设计的可操作性和可控制性，提高新人快速掌握参数化建模方法。 前围板建模方法示例 零件属性确认 打开BIW_Start_Model.CATPart，根据Bom表命名另存为E00-5301101A，完善属性： 打开找到该零件对应的拆车图片，点云 从图片可以看出，该零件的焊点分布，边界情况； 处理点云 找出点云1 点云2 检查点云有没有在整车坐标下，装配到位，对点云进行判断，点云是否完整，是否有变形（有变形的须跟主管沟通确定）。 对点云进行稀疏切割处理（imagwear或catia里面操作均可），处理多余的点云，尽量使点云数据量最小，便于提高操作效率； 导入到catia零件里面； 特征的建立 在建模之前我们必须先对零件进行分析，是对称件、不对称件还是局部对称（原则是建模只做左半部分，再镜像到右边，再加局部不对称特征）。再看特征，建模前在心里对零件构成有一个思路。 特征的建立非常重要，在建立之前一定需要搞清楚这些特征的功用。尤其是孔特征，因为它可能涉及到例如附件的安装，工装夹具的定位，冲压焊装工艺等（如果不能确定，一定需要同相应主管讨论，确认后再做，否则很可能白做，浪费时间，还可能造成潜在的隐患） 孔特征的建立 找出并明确所有孔的功用，根据拆车图片，找到白车身实物 开孔时不能根据点云上的孔大小来开，孔以实物大小为准，使用卡尺量得 确定孔有没有翻边 同一零件安装面上的安装孔可以在同一草图里画，开孔方向必须为所在平面的法向（特殊开孔除外）， 焊接边关系的建立 如上图焊接边以局部服从全局的原则，应从和它焊接在一起的零件上面的面作为参考引用； 参考其他零件的面必须做从（0.0.0）点到Part Reference Point点的Traslate操作，以便于零件自由移动和实时替换更新 重要检查事项 模型建立完成后必须通过空间任意位置平移的检查； 把更新模型的模式改为手动 更改Part Reference Point里面的XYZ坐标的值，一般设置的值大一点，例如 X=100 Y=300 Z=500这样的值 整个零件进行更新一次，如果有报错，利用 Quick Select找出其出错的特征的父子，找到需要更改的特征； 有没有漏特征或多特征，多孔或少孔 冲压方向有没有负角（允许负角除外） 上海龙创汽车设计有限公司标准体系 保密等级： ★ Shanghai Launch Technical Automotive Center Standard System 文件编号：SLSS-TS-A031-01 第 1 页 共 8 页