鞠凤鸣—600MW超超运行经济性分析(免费阅读).pptVIP

向参加600/1000MW超超临界火电机组研讨会的领导和专家致敬！ 汇报人：鞠凤鸣 哈汽600MW超超临界机组运行经济性分析 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 2008.07.27 高中压缸设计特点 转子冷却蒸汽系统 调节级喷嘴 末级叶片设计特点 超超临界600MW机组运行经济性分析 概述 运行方式设计 滑压起点设计 阀门重叠度设计 汽轮机负荷调节方法从配汽方式上分为三种，即部分进汽喷嘴调节、全周进汽节流调节和旁通调节。从运行方式上又分为定压运行和滑压运行。 目前大多数大型汽轮机都采用喷嘴调节定-滑-定方式运行，体现在阀门特性上，就是顺序阀滑压方式运行。对流量特性产生影响的还有阀门开启的重叠度。 下面对该机组的运行方式、滑压起点、阀门重叠度的设计方案进行论述。 在负荷小于80%THA时，有2个阀开启，第3和第4个阀关闭，滑压运行时开启的2个阀也都处于全开情况下，因此节流损失小。在80%负荷以上2个阀全开，第3个阀开始开启，在100%THA工况三个阀基本处于全开位置，节流损失小；在负荷变化时，第3个阀门顺序开大或关小，只有第3个阀处于非全开状态而存在节流损失，因此对整个机组来说有较小的节流损失。当负荷大于100%THA时，有三个阀全开，第四个阀处于非全开状态，也有较小的节流损失。 3. 滑压起点设计 * 新一代大型汽轮机技术介绍 * 新一代大型汽轮机技术介绍 新一代大型汽轮机技术介绍 600MW超超临界机组简要设计说明 600MW超超临界机组运行经济性分析 单轴——两缸两排汽 两缸两排汽超超临界600MW机组 优势：丰富的设计经验成熟的运行业绩安全经济的末叶全三维设计技术保证：安全可靠运行高效率 型式： 单轴、两缸、两排汽 进汽压力： 25MPa 主汽温度： 600℃ 再热温度： 600℃ 功率： 600MW 转速： 3000rpm 频率： 50HZ 末叶片长度：48英寸 通流级数： 高压缸：I+10 中压缸：7 低压缸：2×5 轴承跨距： 高中压缸：6400 低压缸： 8160 最领先的技术 48 英寸末级叶片 高温技术 运行前全面充分的验证 世界最大的实验透平 实验汽轮机 北九州 50MW 汽轮机 内部的电站 高效率、高度可靠 600MW汽轮机 优秀的运行业绩 华能营口电厂600MW(600/600) 江苏阚山电厂600MW(600/600) 600MW超超临界汽轮机优势 温度高45 ℃12%Cr锻钢持久强度与CrMoV锻钢在原温度持久强度相同 600 ℃设计，高中压转子采用12%Cr锻钢高度可靠 12%Cr CrMoV 566 ℃设计 600 ℃设计 ℃ 550 500 600 +45℃ 持久强度 高中压转子 温度高50 ℃NiCoCr钢持久强度与12% Cr钢在原温度持久强度相同 600 ℃设计，叶片采用NiCoCr钢高度可靠 NiCoCr 12%Cr NiCrMoWV 566 ℃设计 600 ℃设计 ℃ 550 500 600 +50℃ 持久强度 叶片 内缸材料 450 550 500 600 +60℃ 10%Cr CrMo 566 ℃设计 600 ℃设计 持久强度 ℃ 温度高60 ℃10%Cr铸钢持久强度与CrMo铸钢在原温度持久强度相同 600 ℃设计，内缸采用10%Cr铸钢高度可靠 600MW超超高温部件设计 进汽阀门： 10%Cr铸钢 进汽导汽管： 9%Cr锻钢 内缸： 10%Cr铸钢 营口、阚山、铁岭电厂的工程验证 高温动叶片： 奥氏体锻钢 高温静叶片： 9%Cr锻钢 喷嘴： 9%Cr锻钢 高中压转子： 12%Cr锻钢 全三维通流设计 高温部件的设计 转子冷却系统 焊接喷嘴 调节级动叶 多层缸设计 可倾瓦轴承 优化排汽涡壳 下猫爪支撑 高中压合缸 转子蒸汽冷却试验 焊接喷嘴 刚性好热应力小 热膨胀性好 子午面收缩 表面渗硼 固粒腐蚀下降为原材料0.2 高中压缸结构特点： 弹性密封 热膨胀性能好 运行时无泄漏 高压进汽 调节级动叶片 三胞叶片，高强度 多层缸设计 低压缸设计特点 全三维通流设计 48” ISB末级叶片 多层缸设计 内缸及转子支撑方式 可倾瓦轴承 优化排汽涡壳 旧型 新型 围带和凸台拉筋在离心力的作用下产生扭转恢复并接触，具有非常好的阻尼效应。 10 1 ISB GB 阻尼 降低振动应力 低压缸疏水设计 轴承直接由基础支撑 48英寸叶片低压缸 低压缸设