聊聊“商务经济舱”的商道学问.docVIP

聊聊“商务经济舱”的商道学问 　　增加商务经济舱座位，是在供给侧为那些“对经济舱之拥挤和局促容忍度不一 　　托马斯?史班达英国BBC制片人、之华媒体国际主笔；常驻欧洲、中东和中国从事媒体工作逾10年。联系：info@zhstudio.net 　　的人群”提供了“支付意愿的新选项”。 　　今年4月中旬，总部位于纽约的美国廉价航空公司捷蓝航空（JetBlue）宣布，将其名为“MINT”（薄荷）的商务经济舱新增到一系列航线上――他们包括：从纽约（肯尼迪机场出发）至圣地亚哥、拉斯维加斯和西雅图的三条航线；从佛罗里达劳德代尔堡至洛杉矶和旧金山的两条航线；以及从波士顿至圣地亚哥和西雅图的两条航线。 　　薄荷舱自2014年起在捷蓝航空的部分航线上开始启用。在部分航线的薄荷舱单程票价即达到599美元以上。售价显著低于头等舱/商务舱的价格、同时又提供比经济舱更高规格的尊享与服务，是这类商务经济舱的主要吸引力。 　　通常来说，在商务经济舱，有提供更宽敞的平躺式座椅、通用电源插座、可调节座头枕等设施，个人休闲与用餐器具（如桌板、杯夹、阅读灯、单人用屏幕等）也更加注重私密；除此以外，客人还能享用到更上佳的餐食、优先选座/值机、优先托运和更高额度的行李重量、乃至有羽绒被褥和枕头等。 　　有评论人士称，尽管此前不久捷蓝航空在收购维珍航空（美国）公司的竞标中失利，但薄荷客舱的进一步扩张，无