汽车底盘和车身电控技术图解教程汽车底盘与车身电控技术电子课件第四章课件.pptVIP

对ABS系统进行了详细的检查，重点是搭铁点。通过电路图得知，ABS的搭铁线（共有两根）直接固定在电瓶负极上。经检查发现其中一根搭铁线没有安装在负极上，修复后再次检测，能够进行正常的数据传递，ABS的故障灯同时熄灭。 3）维修分析 ：由上述案例可以看出，一根小小的搭铁线会引起整个诊断系统混乱。同时可以知道，电脑的数据线不能输出电流，不能点亮二极管试灯。 在汽车电路中，一条完整的电路不仅要有足够的电压（10V以上），还不许有良好的搭铁，才能构成正常的回路。如果搭铁不实，会引发许多奇特的故障现象，对于这一点在排除故障时应特别引起重视。  第五节 ABS电控系统元器件检测 本节以桑塔纳2000GSi、3000型和捷达AT、GTX型轿车装备的MK20-型ABS为例，具体说明其系统及其元器件的检测方法。可供其他车型参考，因为各类车型ABS系统元器件的检测方法大同小异。 一、检测标准参数值 检修防抱死制动系统时，可先拔下防抱死制动系统电控单元ABS ECU接线插座上的线束插头，再用检测仪器或仪表测量各端子之间的电量参数值，并与标准值进行比较和判断，此为检测ABS系统元器件的最基本的方法。表4-21 列出了MK20-型ABS ECU线束插头上各端子之间的标准参数值，可供检测中作为比较的基准。 表4-21 MK20-I型ABS ECU各端子标准参数