许福玲分章课件液压与气压传动第八章课件.pptVIP

第八章 系统设计与计算 液压与气压传动 Part 8.3.5 验算液压系统性能 1. 验算系统压力损失并确定压力阀的调整值 由于系统的管路布置尚未具体确定，整个系统的压力损失无法全面估算，故只能先按式（8-13）估算阀类元件的压力损失，待设计好管路布局图后，加上管路的沿程损失和局部损失即可。但对于中小型液压系统，管路的压力损失甚微，可以不予考虑。压力损失的验算应按一个工作循环中不同阶段分别进行。 第八章 系统设计与计算 液压与气压传动 快进 滑台快进时，液压缸差动连接，由表8-22和表8-23可知，进油路上油液通过单向阀10的流量是22L/min、通过电液换向阀2的流量是27.1L/min，然后与液压缸有杆腔的回油汇合，以流量51.25L/min通过行程阀3并进入无杆腔。因此进油路上的总压降为： 此值不大，不会使压力阀开启，故能确保两个泵的流量全部进入液压缸。 第八章 系统设计与计算 液压与气压传动 回油路上，液压缸有杆腔中的油液通过电液换向阀2和单向阀6的流量都是24.15L/min，然后与液压泵的供油合并，经行程阀3流入无杆腔。由此可算出快进时有杆腔压力p2与无杆腔压力p1之差。 此值与原估计值0.3MPa（见表8-21）基本相符。 第八章 系统设计与计算 液压与气压传动 工进 工进时，油液在进油路上通过电液换向阀2的流量为0.5L/min，在调速阀4处的