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2.2.1雷沃LNG装载机与燃油装载机发动机外形区别（雷沃FL956F-ETX(LNG)装载机与雷沃FL956F-ETX装载机对比 ） 2.2.4燃料经济性对比 1、在内胆外壁缠绕数百层复合绝热材料，包括高绝热性能的玻璃纤维纸和阻隔辐射传热的铝箔纸，并对夹套进行超高真空处理，造就了气瓶的超级绝热性能。 2、夹套间设置了低温吸附和常温吸附剂，可保证气瓶不论在低温使用或常温闲置时都有良好的夹套空间真空度。 3、上充液管设计为单管充装，液态天然气在充入内胆时可以将气相空间的部分闪蒸汽（BOG）重新液化，降低瓶内压力，加快加液速度 4、充液管线设有单向阀，保证液化天然气只能向气瓶内部单向流动；出液管线的单向阀则与充液管线的功能相反；在出液管线还设有过流阀，当外部管线断裂或其他情况造成液体大量泄漏，过流阀会自动切断流体，限制气瓶内液体外泄。 5、气瓶设置了两只安全阀，每只安全阀的泄放量均满足泄放要求；副安全阀的主要作用是，当主安全阀失效时启动，进行超压泄放，确保气瓶安全。 6、气瓶内胆与外壳之间采用了轴向与径向组合支撑，可确保气瓶在运行过程中不会因为剧烈颠簸、冲击而使内胆与外壳之间发生相对位移和结构变形，其抵抗剧烈震动的性能已经通过国家权威机构的检测。 处理LNG时，应使用合适的面罩或安全护目眼镜以保护眼镜，穿戴宽松的皮手套，防护服应是紧身的，没有口袋和卷起部分，裤子也应穿在鞋或靴子的外边。 在处理LNG失火时，应推荐使用干粉（最好是碳酸钙）灭火器。 对于明显的受到体温过低影响的人，应迅速从寒冷地带移开并用热水洗浴时恢复体温，水温应在40℃至42℃，不应该用干热法提升体温。 LNG蒸汽是无味的，CNG带有轻微的臭鸡蛋味，天然气是一种窒息剂，在空气中含高浓度的天然气时由于缺氧会产生恶心、头晕情况。 待机流程 系统通过各种传感器对现场储罐、LNG泵、泵池、售气机等设备 进行监控。 储气罐的压力、温度、流量等物理量进行自动监测，并将检测结 果传输给可编程控制器PLC，同时这些数据可通过远传系统，实现远 距离调控操作。当没有运行要求时，系统根据预算编程自动处于“待机 状态”。 当要进行卸车和加气等作业时，通过控制柜上的控制盘选定要进 行的作业，系统将根据与编程序输出控制（执行）信号，实现流程和 设备运行控制。卸车和加气等作业完成后，系统自动回到“待机状态” LNG加气站关键设备 LNG低温储气罐 全浸式 低温泵 低温质量 流量计 LNG加气机 加液枪 2.移动加液槽车特点 移动加气槽车的分类：整车底盘型、牵引车底盘型（半挂） ①加液比较灵活，适用于LNG车辆较为分散，加气点不固定，可根据用 户的需求随时随地进行加注，大大缩短了用户的加气时间，用户比较 倾向。 ②购置成本相对较低，整车底盘型不带自加液功能，购置成本70万（不 包括牵引车），容量为20m3；牵引车底盘（带自加液功能半挂），购置 成本200万，罐体容积约为44m3。 整车底盘型 移动加液槽车 牵引车底盘（半挂）移动加气槽车 加液车应用户需求随时随地进行加注 由于LNG压缩气体温度为-162℃，加注人员在加液作业时必须做好防护措施。 3.可移动撬站特点 ①工作地点相对固定式加气站灵活，撬站可根据区域内车流量的大小选 择工作地点，这样就避免了固定式加气站因选址错误造成的损失。 ②撬站罐体容积为60m3，而移动加气槽车为最大为44m3，罐体容量大， 这就降低了LNG运送过程中的运费，从而提高了收益率。 ③撬站设购置成本约为210万，罐体容量为60m3，需外接电源为撬站提 供动力。 加气注意事项 雷沃LNG装载机及气站资源分类介绍 营销公司市场管理部 2011年11月 注：LNG liquefied natural gas 即液化天然气 一、液化天然气（LNG）简介及基础知识 二、FL956F—ETX(LNG)产品介绍 三、LNG气站资源分类介绍 1.1 关于天然气 天然气是指天热蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，主要存在于油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气中。 天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种，在地层中都以气态存在。 天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷等。在标准状况下，以气体状态存在。 一、液化天然气（LNG）简介及基础知识 1.2 关于液化天然气 液化天然气，即： LNG 天然气经净化处理（脱除重烃、硫化物、二氧化碳、水等）后，在常压下深冷至零下162摄氏度，由气态转变成液态，称为液化天然气，简称LNG. LNG在液化过程中进一步得到净化，纯度更高，不