变速自行车变速装置课件.pptVIP

变速自行车变速装置 因为在自行车停车时无法改变档次，造成上述问题，决定对自行车的换挡装置进行更深的研究，以改变自行车现在有的换挡装置，使其能在停车时容易的换挡。 发现自行车换挡原理就是通过改变原动轮与从动轮的传动比。 决定从改变自行车链轮传动比进行改进自行车。 什么是传动比 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比. 在自行车在高档状态停车后无法换挡时，通过车把手上的控制器控制上页装置，使装置能够直接把链条从最小链轮（最高档速）通过一定的路径拉到最大链轮(最低档速) 经过小组讨论 无法决定链条从最小链轮到最大链轮的路径。 所以此方案不可行 凸轮 机械的回转或滑动件(如轮或轮的突出部分),它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆,或者它从这样的滚轮和针杆中承受力 　　盘形凸轮：凸轮为绕固定轴线转动且有变化直径的盘形构件； 经过小组讨论我小组所讨论问题就是在自行车停车时减小自行车链轮的传动比，也就是缩小主动轮或增大从动轮。 小组决定通过增大从动轮来改变传动比。 通过车把手上的控制器使凸轮转动，在凸轮转动时会改变从动轮的大小，从而达到改变传动比的目的。 压力角 压力角α 作用在从动件上的驱动力与该力作用点绝对速度之间的锐角称为压力角，对于高副机构，压力角也即是接触轮廓法线与从动件速度方向所夹的锐角。 　在凸轮上力可分解为沿从动件运动方向的有用分力和