昊锐锐志.pptVIP

图片欣赏 . . * 蔡玥 2011/05/11 PK * 斯柯达昊锐和丰田新锐志的对抗 外观篇 昊锐外形大气沉稳，带有明显的斯柯达家族脸谱特征，车身方正修长，线条相对硬朗但过渡平缓，复古的造型看上去丝毫没有躁动的感觉，整体设计符合大多数人对中级商务车的审美理念，特别对于那些从事企业中层管理或者公务员以及事业单位骨干来说是非常合适的。 锐志运动时尚的外形，中型车少有的后轮驱动形式，良好的操控和灵活性，使它成为红极一时的运动车型 * 1，2010款新锐志的外形设计给人一种耳目一新的感觉，新锐志有七款车型，在外观上也有不小的区别。2.5S风度菁华版和2.5V风度菁英版在外观上基本一致，没有原厂运动套件，轮胎也采用16英寸轮毂。不过，售价20.98万元的入门级车型2.5S风度菁华版是没有天窗的。 2，除了2.5S风度菁华版和2.5V风度菁英版外，其余的五款车的外形基本一致，配备了原厂运动套件，轮毂的尺寸也变为18寸，同时也由原来的五辐升级为多辐。 3，2.5和3.0车型的区分可以通过尾部的标识和倒车雷达进行区分，因为倒车雷达只出现在3.0排量的车型上。对于一款起步价格超过20万的中型车，厂家没有标配倒车雷达实在有些说不过去。 4，新锐志的第二点变化是在车内，内饰上有两种配色，一种是偏向家用车的上深下浅搭配，配以桃木配饰，提升了档次感，但作为一款主打运动的车型，桃木内饰是不是有些不合身份呢!另一种是纯黑内饰，个人认为全黑内饰和外形运动的风格更加协调，但在炎热的夏天，深色内饰带来的也是酷热的感觉。 5，新锐志的自动变速箱与之前相比也没有任何变化，沿用了之前带有运动模式和雪地模式的6速手自一体变速箱，在同级车中仍然处于中上游水平，不过换挡杆的样式变化挺大的，抛弃了之前S型的挡槽，挡把造型也更加“传统”，这在一定程度上削弱了运动感，您觉得呢? 解析新锐志 * 让我们来了解一下新锐志的价格 2011款锐志2.5S 风度菁华版 20.98万 2011款锐志2.5V 风度菁英版 22.98万 2011款锐志2.5S 风尚菁华版 23.48万 2011款锐志2.5V 风尚菁英版 25.98万 2011款锐志3.0V 风尚旗舰版 29.98万 2011款锐志2.5V 风尚豪华导航版31.48万 2011款锐志3.0V 风尚旗舰导航版32.68万 昊锐1.8T手动智雅版 18.09万 昊锐1.8T自动智雅版 19.29万 昊锐1.8T自动优雅版 20.59万 昊锐1.8T自动贵雅版 21.59万 昊锐1.8T自动尊雅版 23.89万 昊锐2.0T自动优雅版 22.09万 昊锐2.0T自动贵雅版 23.09万 昊锐2.0T自动尊雅版 25.39万 昊锐价格优势：性价比突出 ?? * 发动机篇 2.5L和3.0L发动机。为了适应93号汽油，新车依然沿用了老款5GR V6 2.5L发动机，其最大功率调低了3kw，最大功率为142kw/6200rpm、最大扭矩为236Nm/4400rpm。动力更为强劲的3.0L版本功率达到167kW/6200rpm，扭矩也有293Nm/4400rpm的表现。与6速super ECT手自一体变速箱搭配，最高速度达到230km/h 昊锐1.8TSI及2.0TSI两款，均采用缸内直喷及涡轮增压技术。这套与迈腾相同的动力总成再也熟悉不过，2.0TSI版本的147kW/5100-6000rpm最大功率，250Nm/1500-4200rpm的最大扭矩能对于这款昊锐而言足以带来良好的运动能力，更重要的是，“2.0TSI+六速手自一体变速箱”这套黄金组合还能带给你出乎意料的低油耗。 * 　乘坐空间篇 昊锐 新锐志 昊锐的乘坐空间实在是得大书特书一番，这到不是因为它的空间已经达到了无人能及的地步，但是以2760mm的轴距营造出如此宽敞的乘坐环境很令人感到吃惊 绝对优势 如果后排单从空间的角度出发的话，起码我坐在里面感觉并不宽敞，不是说空间局促，主要问题是头部的空间让我心里产生了压抑感，虽然座椅的靠背可调，但是调整前后对于头部空间的帮助并不是很大。2850mm的轴距在中型车中虽不算长的但也绝不落后，我坐在后排腿部一拳的空间比较理想，如果驾驶员远矮于我的话后排将有更充裕的腿部空间享受 后备箱篇 * 从容积上看，昊锐的后备厢也很称职，首先是厢内形状很规整，方方正正的，同时细节上的设计也提升了实用性，隔音做得不错，左侧厢壁上有可以开合的挂钩，需要时就拉出来把袋子挂上去。至于说把后排放倒后的空间，那就更不用说了，早在明锐上面我们就体验过了这种掀背车型的装载能力。 新锐志的后备箱空间不算规整，而且内部偏窄，对实用性会产生一定影响，其实不少日