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校车事故检讨书 篇一：校车安全检讨书 检 查 书 敬爱的各位领导： 开学初，由于我园对校车的忽视管理，造成校车闽C于2011年9月19日、闽CXXXX于9月23日违规超载各1人。在此事件发生后，董事会、园长高度重视，作为举办者和园领导没有做到应有的职责，在此错误中应负不可推卸的主要责任。我们认真反思，深刻自剖，认识到自己所犯违规超载行为的严重性，为此感到了深深地愧疚和不安。校车安全上级领导三令五申，一再强调规纪，提醒不得违规，可我们却没有把话放在心上，没有重视，这些都是不应该的。在此，我们谨向各位领导做出深刻检讨。 董事会及领导当即召开校车安全例会，要求各教职工举一反三，认真反思，提高安全责任意识，加强校车安全管理，保证今后绝不再有超载及其它违规事件的发生。以后，我们必须做到时刻绷紧安全管理这根弦，始终将校车管理工作放在重要地位，确保校车运行安全、规范、有序。生命安全是一切教育的前提！ 幼儿园安全工作关系着广大师生员工的生命和国家财产安全，关系着幼儿园和社会的发展稳定，校车安全是我们必须当作一项长期的主要任务。为了孩子们的生命安全，我们必须主动出击，加强校车的监管力度，及时排查安全隐患。在校车安全的规范管理上，尽好我们的应有职责，真正为我们的孩子们提供一条安全可靠的上学之路。最后，对于你们及时给予的批评，让我们及时反省的机会，深表感谢！ 此致 敬礼 检查人： （举办者） （园长） （驾驶员） 安溪县XX幼儿园 2011 年12月08日 篇二：校车事故的反思 校车事故的反思 近来，各地连续发生了几起校车重大安全事故，在付出惨痛的代价后，校车的安全问题终于受到政府的重视，国务院也已责成有关部门迅速制订《校车安全条例》，完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应管理制度。这些措施能否真正改善校车的安全尚不得而知，但做出的努力确是有目共睹，那么国外的校车是什么情况呢？ 在美国，校车在停车时左侧都会伸出一个近一米的交通标志杆，此时来往的车辆都要停下，超越正在停靠和上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一，会被处以1000美金的罚款并吊销驾驶执照一年。美国的一些州，校车的待遇甚至要优于救护车和消防车，校车停靠时，任何车辆都要停在离校车20英尺以外的地方；在法国，驾驶校车需要省级的驾照，必须通过严格的考试，入门门槛很高；在德国，校车必须设立车站，车站标志须明显可辨，要在规定车位停车；在日本，校车会有意的避开交通高峰期，分为三条路线，轮流接送学生；在加拿大，与校车有关的死亡事故是零。除了国家的重视，车体的坚固也是国外校车安全性高的一个条件。2006年在美国印第安纳州发生的车祸，最终以悍马的迎头粉碎和校车的轻微受损验证了美国校车的坚固，正是这种重视使美国坐校车的安全系数要比坐私家车和公交车高40倍。 其实也并不是国外校车都没有发生过重大事故，2010年7月，在日本就曾发生了一起震惊全国的校车事故，一个孩子因老师的失误被关在校车里中暑死亡；2000年英国也在清查中发现了大量不符合安全行驶要求的校车，导致一半的家长不愿意让孩子搭乘校车。但事件发生后，政府的态度及处理手段都是十分严厉的，日本当事幼儿园立即被查封，这条新闻也接连几天成为日本各大媒体的头条；英国则进行了大规模校车改革，并出台新规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。 在校车的安全性及事故处理来看，我国较国外确实颇有不如。但我们暂且不把焦点注目于公车及校车的投入上，也不关注于中国向马其顿支援校车的新闻上，不去讨论更换校车到底需要多少资金。我们从目前可以改进并着手改进的手段来看：观念及技术的介入正在改变着校车的安全性。先看理念，保障校车安全的最强大力量其实还是来自人本身，是否真正认同“孩子的生命安全高于一切最有价值的财富”的原则，假设人们日常看待校车如同消防车与救护车一般，那么想必也就不会有各种摩托车、拼装车敢于充当校车了。除此之外，技术的介入也正在逐步改善校车的安全状况，像近期在重庆亮相的最新校车，只需一个按钮，车窗玻璃全部碎成渣，这也是在菲律宾劫持事件之后做出的改进；高分子材料武装的轮胎遭遇铁钉也不会爆胎；油箱遇火不会爆炸；这些强大的功能以前只会出现在军用车辆上，但现在已经开始为孩子们保驾护航。优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排，软件、硬件双管齐下，才能有效保障乘车学生的安全。 说罢时下关注最多的校车安全，再来看我们记挂的设备安全，可以说设备出现故障的时候也类似于校车的惨剧，结果都不是我们想看到的。很多安全事故的发生正是 由于对隐患的忽视，平时对设备在观念上不够重视，设备部门则抱怨投入太少、资金不足。如果能够将设备真正的摆在工厂最具价值财富的地位上，那么安全级别才会提至最高。我们