京杭运河LNG船舶调研简介.pptVIP

其中，距离最长为长江水系（64122公里），最短京杭运河（1437公里）。但从货运量来算，根据交通运输部2009年统计数据，长江水系完成货运量6.53亿吨、货物周转量2897.36亿吨公里，分别占全国内河货运量和货物周转量的41.6%和62.5%，珠江水系完成货运量2.72亿吨、货物周转量514.33亿吨公里，分别占17.4%和11.1%，京杭运河完成货运量1.88亿吨、货物周转量338.42亿吨公里，分别占12.0%和7.3%。 * 船只均为运载沙石、水泥、水泥原料等散干货物料的运输船只，载重量为1000吨，动力均为柴油，航行路线为沿京杭大运河沿线，一般以家庭为单位运营。 一般现有1000吨柴油动力运输船成本约为100万，运营时间可达20年左右，按载重量1000吨船只计算，考虑正常行驶、等候过闸、停舶装卸货等因素，每年平均燃料成本约为50-60万。每年维护成本不一，需看船身损坏、油漆剥落等因素而定。除去所有成本，每年平均净利润约为20万。船龄6-7年的船出售价格约为70万。 船东一般都有银行贷款。据了解，银行贷款一般为货船抵押价值的50%，利率10%左右，期限3-8年不等。 * 首批建造船只为散货运输船，销售对象为本次调研的个体船东。船只载重量为1000吨及2000吨，纯靠LNG动力发电驱动，造价分别约为300万及450万，配备一或两台270千瓦时的发动机（组），可运