沥青高强度结构料应用与高模量沥青混凝土配合比设计探讨.docVIP

沥青高强度结构料应用与高模量沥青混凝土配合比设计探讨 　　【摘 要】对AC类沥青混凝土添加沥青高强度结构料，提高沥青混凝土力学性能，减少沥青路面车辙，对配合比设计方法进行探讨。 　　【关键词】AC沥青混凝土 路面 车辙 配合比设计 　　1、前言 　　江苏地区为夏炎热冬冷1-3区，最热月平均最高气温30℃， 年极端最低气温处于-21.5—-9.0℃之间，雨量较多， AC类沥青混凝土是最为常见和最为合适的沥青路面结构类型。AC类沥青混凝土具有沥青用量低，水稳定性好，渗水小，抗老化性能好，施工简便，成本适中的巨大优势。但是也正是因为其自身的结构类型，存在难以避免的缺点，那就是抗车辙性能差，难以满足重载交通的时代需求。针对这个问题，在宜兴104国道梅园段改建工程中在宜兴市范围内首次使用了一种新型抗车撤剂，ZQ-1高强度（模量）结构沥青直投料，加入到沥青混凝土生产中，能够在提高一定施工成本的基础上，大幅度提高AC类沥青混凝土的抗车辙性能和高温工作性能。 　　2、车辙产生的原因与抗车辙剂作用机理 　　2.1 车辙类型和产生的原因 　　2.1.1 由于路面磨损，集料颗粒逐渐脱落产生的磨耗型车辙（主要产生在沥青上面层）。 　　2.1.2由于路面及以下结构层永久变形产生结构型车辙（主要产生在AC沥青结构层）。 　　2.1.3 由于混合料失稳横侧向蠕变位移形成的失稳型车辙（主