第13章 滑动轴承课件.pptVIP

第十三章 滑动轴承 第一节 滑动轴承的结构 滑动轴承的失效形式与轴瓦结构 第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置 * 第一节 滑动轴承的结构 第二节 滑动轴承的失效形式、轴瓦结构 与轴承材料 第三节 滑动轴承的润滑剂及润滑装置 第四节 非液体润滑滑动轴承的设计计算 第五节 液体动压轴承润滑的基本原理 预热：滑动轴承的主要应用场合与分类 1.转速特别高的场合; 2.载荷特别大的场合; 3.对轴的支承精度要求特别高的场合; 4.承受较大冲击、振动的场合; 5.径向空间比较小的场合; 6.特殊的支承场合，如曲轴; 7.特殊的使用场合，如水下、有腐蚀的介质。 主要应用场合 按工作时的摩擦状态分 按润滑剂的种类分 向心滑动轴承 推力滑动轴承 角接触滑动轴承 液体摩擦轴承 非液体摩擦轴承 按承受的载荷分 边界润滑状态下的滑动轴承 混合摩擦状态下的滑动轴承 液体动压滑动轴承 液体静压滑动轴承 液体润滑轴承 气体润滑轴承 半固体润滑轴承（润滑脂） 固体润滑轴承 分类 一、向心滑动轴承 1.整体式轴承 2.剖分式轴承 3.调心式滑动轴承 二、推力轴承 1—轴承座；2—整体轴瓦；3—油孔；4—螺纹孔 1.整体式轴承 1—轴承座； 2—轴承盖； 3—双头螺柱； 4—螺纹孔； 5—油孔； 6—油槽； 7—剖分式轴瓦 2.剖分式轴承 3. 调心式滑动轴承 （a）空心式;（b）、 （c）单环式 ;（d）多环式 二、推力滑动轴承的形式 滑动轴承的失效形式与轴瓦结构 滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合，有时也会有疲劳损伤、刮伤等 轴瓦是轴承的重要元件，与轴承相对滑动构成摩擦副，所以轴瓦应用减摩材料制成。整体式轴瓦为一整体套筒，剖分式轴瓦由上下两半组成。为使轴瓦既有一定的强度，又有良好的减摩性 ，常在轴瓦内表面浇注一层减摩好材料（如轴承合金），称为轴承衬。 整体式轴瓦 剖分式轴瓦 1.轴承合金（又称巴氏合金或白合金） 由 锡（Sn）铅（Pb）锑（Sb）铜（Cu）组成以锡（Sn）为基体的称为锡基合金，以铅（Pb）为基体的称为铅基合金。轴承合金的嵌藏性、磨合性和顺应性最好，很容易和轴颈跑合，但强度低。 2.青铜 3.铸铁 4.非金属材料 5.粉末冶金材料 由金属粉末和石墨高温烧结成型,是一种多孔结构金属合金材料。在孔隙内可以贮存润滑油，常称为含油轴承。运转时，轴瓦温度升高，由于油的膨胀系数比金属大，因而自动进入摩擦表面起到润滑作用。常用于轻载、低速且不易经常添加润滑剂的场合。 轴瓦材料 一、油孔及油沟 目的 把润滑油导入整个摩擦面间，使滑动轴承获得良好的润滑。 原则 （1）油沟的轴向长度应比轴瓦长度短（大约为轴瓦长度的80%），不能沿轴向完全开通，以免油从两端大量流失； （2）油孔及油沟应开在非承载区，以免破坏承载区润滑油膜的连续性，降低轴承的承载能力。 二、 润滑剂 作用 降低摩擦功耗，减少磨损，同时冷却、吸振、防锈 种类 滑动轴承常用的润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂等。 主要性能指标 黏度（针入度 ） 三、润滑装置 油孔及油沟 不正确的油沟位置会降低油膜的承载能力 润滑装置图 *