2013年汽车零部件行业风险分析报告..docVIP

摘 要 2012年，我国汽车零部件行业开始从2011年的低谷中走出，整体盈利状况转好，行业规模和生产能力继续扩张。国际汽车巨头大举布局中国零部件行业，国内汽车零部件行业的自主研发能力有所提升。国家对汽车零部件行业的重要产业政策及导向相继出台，汽车零部件行业政策门槛不断抬高。 回顾2012年—— 产销量创新高：2012年，我国汽车零部件行业实现工业生产总值22656.95亿元，同比增长14.78%，处于近五年的最低水平。全年实现销售收入为22267.26亿元，同比增长11.97%，同2011年相比，增速下降了一半，既2008-2009年之后，我国汽车零部件行业遭遇增速的第二次回落。 行业投资方向分化：2012年，汽车整车行业从上年的颓势中走出，整车销量再次超过1800万辆。伴随着汽车整车消费的回暖，汽车零部件行业的投资方向出现分化。以潍柴动力、华域汽车为代表的企业，大量投资于研发领域，力图为企业的长远发展储备技术优势；以万向钱潮为代表的企业，选择继续扩张产能。 新能源汽车政策继续加温：2012年，国家的新能源汽车规划出台，明确将新能源汽车作为国家战略产业，并对未来我国新能源汽车，尤其是动力汽车所需要的关键技术、材料、制造工艺以及新能源汽车产业链上下游的行业结构提出了较为明确的要求。 行业进入门槛提高：2012年，国家先后出台内燃机能耗核算办法，轮胎翻新行业准入标准等新规，逐步提高