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铁路拨接施工中方案优化的讨论 　　摘 要：工期计划的优化是为了达到工时利用紧凑、工期合理、资源消耗均衡、成本较低，是在满足原来的约束条件下，按照某一确定的目标，通过不断改进计划，寻求合理的方案。其目的是以最小的投资获取最大的效益。通过优化，使原方案的总时差逐渐减少，甚至全部变成零，但不改变关键线路上的关键工作。 　　关键字：工期优化；减少总时差；关键工作 　　1 前言 　　对于工期优化可按以下几个方面进行选择：缩短其工序的持续时间对质量和安全影响不大的工作。增加人员等有充足的工作面。有足够资源供应的工作。缩短持续时间时增加资源（人员、材料、机械、费用）最少的工作。 　　2 线路拨接的工期优化 　　2.1可用投入换时间的工作 　　在施工过程中，有些工作是需要只要增加人力、设备等就能缩短施工时间，直到达到极限状态时（即增加人员已经没有办法换得时间的缩短），就是此工序的最短持续时间（DCi-j），其所对应的费用为最短时间持续费用（CCi-j）。一般情况下，工序的正常持续时间（DNi-j），其所对用的费用为正常时间持续费用（CNi-j）。 　　在拨接施工中，可用投入换时间的工作： 　　（1）松扣件这道工序可以每人负责4根轨枕（正常情况下为每人负责6根轨枕），用增加人员来换取天窗时间的。 　　（2）开挖道床、回填道砟这两道工序可以每人可以负责3轨枕间距（正常情况下为每人负责5根轨枕间距）。 　　（3）锯轨这道工序可以采用两台锯轨机平时作业（天窗点内只拨移左线），是用增加设备来换取天窗时间的。 　　（4）起道、拨道这道工序可以增加人员来控制起道标高、拨道量。 　　（5）线路捣固这道工序可以采用多台捣固机同时作业，同时增加人工配合捣固，可以大大缩短作业时间。 　　2.2推荐的优化方案 　　在施工作业中，为了寻求工期的缩短，势必要压缩总时差为零的工作，即关键线路上的工作。当关键工作压缩后，如果与非关键线路上的工作持续时间相等，则同时压缩这两项工作，使得原来关键线路上的工作仍为关键工作。按照上述步骤进行压缩，直至总工期持续时间最短。因此尽可能的压缩天窗时间，确保正点开通线路。 　　原网络计划的关键工作为设立防护标识，松开全部扣件，拨移线路、线路捣固、修整道床，工务人员、机具的撤离，接触网调整，安全检查、共同签字。 　　3 施工中相关的应急预案 　　3.1成立应急领导机构 　　（1）总指挥：由项目经理担任 　　告知救援队施工现场的伤员人数和伤者受伤部位、事故地点、联系电话，并指挥突发事件抢险领导小组成员立即启动紧急救助预案。 　　（2）副总指挥：由项目负责人担任 　　召集抢险领导小组成员按照预案分工实施抢救工作，小组成员和抢险救援小分队人员必须正确有序地组织抢险救援，并做好与外界的协调工作。 　　（3）技术处理组：由技术负责人担任 　　负责在技术方面制定有效的抢救方案，并妥善安排组织抢险救援。 　　（4）安全质量组：由安全负责人担任 　　负责与配合抢险和提供救援的单位取得联系，通报突发事件求得援助。 　　（5）物资设备部：由物资部部长担任 　　负责组织人员对突发事件抢险所需物资保障供应，同时为避免事态扩大，需要组织人员对危及现场储备的物资材料和设备调离施工现场。 　　（6）医疗救护组，负责施工现场发生突发事件造成人员伤亡时，提供必要的医护救助。 　　（7）后勤保障部：由办公室主任担任，负责现场发生突发事件时施工人员的生活需要。 　　3.2应急预案 　　（1）重分考虑施工中的不利因素，对施工中的主要机具（关键工作的施工机具）备用一套，以防不利条件发生，影响施工进度。 　　（2）提前准备鼓包夹板、断轨急救器、短轨头等临时连接材料，如果出现接头过长或过短，立即组织人员进行串轨、现场钻眼、锯轨等补救措施。 　　（3）当施工现场出现特殊情况未能按时开通线路时，施工负责人应提前半小时通知驻站值班员延长施工时间，不放行列车。 　　4 优化内容及过程 　　4.1施工优化方案 　　（1）进一步优化施工方案，对每一个环节、每一道工序特别是关键线路工作进行认真分析可行性，确保方案合理，做到谋定而后动。 　　（2）在今后施工中严格控制点内施工作业量，对点内施工作业量进行详细调查，合理组织劳动力。 　　（3）各施工节点控制不到位。整改措施：细化工序节点，严格控制各个施工节点的时间，按时开通线路。 　　（4）项目部加强对施工现场的管理，增加现场施工管理人员，将现场施工管理人员进行详细的分工，责任到人，对施工作业队制订严格的作业制度，并制订具体的处罚措施，确保施工安全、正点开通。 　　（5）加强对施工捣固机械的管理工作，确保线路捣固质量及捣固进度。 　　（6）加强与各单位之间的协调配合