《承台施工安全、技术交底.docVIP

石济客运专线工程 安全、技术交底 编号 工 程 项 目 石济铁路客运专线工程 合 同 号 SJZ-5标 单位工程名称 景德特大桥（DK162+863.42-D2K197+801.18） 施工单位 中铁六局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部一分部第一架子队 里 程 DK162+863.42-DK173+541.36 交底日期 2014年8月30日 交底地点 交底内容： 承台施工安全、技术交底 一、工程概况 景德特大桥201#墩-528#墩，全长10.678km，起止里程为DK162+863.42 墩号 承台尺寸（m3） 参考图号 桩基根数 备注 1 201-231#、235-236#、240-276#、280-286#、294-323#、326-344#、347-350#、352-375#、406-416#、419-430#、432-443#、445-496# 10.4*4.8*2.0 石济客专桥通-Ⅰ-02-1 8根1米钻孔桩 简支梁 2 232-234#、237#、239#、277-279#、287-293#、324-325#、345-346#、351#、376-389#、394-405#、417-418#、431#、444#、497-509# 10.4*6.8*2.2 石济客专桥通-Ⅰ-02-2 10根1米钻孔桩 3 238#、510-520#、522-524# 10.4*7.6*2.2 +7.6*4.3*0.8 石济客专桥通-Ⅰ-02-3 12根1米钻孔桩 4 521# 12.5*8.3*2.4 +8.2*4.8*0.8 石济客专桥通-Ⅰ-02-4 10根1.25米钻孔桩 5 391#、392# 12.5*9.1*2.5 +9.6*5.4*1.5 石济客专桥通-Ⅰ-02-14 12根1.25米钻孔桩 S281省道连续梁 6 390#、393# 10.4*6.8*2.0 +7.4*4.0*1.0 石济客专桥通-Ⅰ-02-27 10根1米钻孔桩 7 525#、528# 14.6*10.6*3 +10.6*6.2*2 石济客专桥通-Ⅰ-02-15 12根1.5米钻孔桩 南运河连续梁 8 526#、527# 18.6*14.6*3.5 +14.4*9.8*3.5 石济客专桥通-Ⅰ-02-20 20根1.5米钻孔桩 承台混凝土强度等级： 承台号 环境作用等级 混凝土强度等级 承台钢筋净保护层厚度 201#-344#墩 347#-528# H1、L1 C40 承台底层按10cm设置，其他面为8cm 345#-346#墩 H1、L1、D3 C45 本次交底适用于管段内所有承台施工。 二、编制依据 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 承台钢筋布置图（石济客专桥通-I-02） 三、施工方法 承台施工工艺流程：施工准备→测量放样→（有必要时）→降水（有必要时）→基坑开挖→桩头凿除→桩位复核→浇筑混凝土垫层→桩基检测→钢筋绑扎（接地钢筋设置）→模板安装→观测标埋设→浇筑混凝土→拆模及养护→承台回填。0.8m为承台施工作业空间，承台开挖坡度根据地质情况和地下水位情况定为1：0.5。为便于校核基础轴线位置，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，不影响现场施工，并用混凝土对轴线桩加以有效保护。 2、承台基坑开挖 ①承台开挖前必须探明承台开挖范围内的地下管线情况，确保开挖范围内无地下管线或其他障碍物，必要时开挖探沟查明地下管线情况。如有未迁移管线严禁开挖，开挖基坑距离管线的距离必须满足管线保护安全距离的而要求，并征得产权单位的同意。开挖面距离管线、道路河流等结构物较近的必须根据设计图纸的要求采取钢板桩、钻孔桩等进行防护。 ②承台的开挖，现场的施工人员，根据技术给的承台轴线位置确定承台的开挖边线。承台开挖采用机械和人工配合开挖，机械在开挖基坑时，应沿着一个方向逐步开挖，距承台底20cm厚时需换成人工挖至基底高程，并整平基坑，防止机械开挖对基底土造成挠动。基底采用C15混凝土铺成5cm厚的垫层找平，以便于承台钢筋绑扎及作业。 ③在机械进行开挖时，旁边的施工人员应随时注意基坑边坡